Ford Kuga Plug-in - akcja serwisowa ogłoszona w sierpniu, wymiana akumulatora pod koniec grudnia [aktualizacja] • ELEKTROMAGNETYKA

Skontaktował się z nami czytelnik, który kupił Forda Kuga PHEV/Plug-in. Był bardzo zadowolony z samochodu, dopóki nie dowiedział się o akcji serwisowej akumulatora samochodowego. Od ponad półtora miesiąca nie może uzyskać odpowiedzi, co dalej robić i kiedy czekać na naprawę.

Poniższy tekst pochodzi od Czytelnika. Nieznacznie go zredagowaliśmy, dodaliśmy nagłówki i śródtytuły. Dla ułatwienia czytania nie stosujemy kursywy.

Aktualizacja 2020, godz. 11: dodaliśmy wypowiedź Mariusza Jasińskiego, przedstawiciela Ford Polska. Znajduje się na samym dole tekstu.

Ford Kuga Plug-in - gotowy do serwisu

Spis treści

• Ford Kuga Plug-in - gotowy do serwisu
  • Komentarz redakcyjny na www.elektrowoz.pl i odpowiedź od Ford Polska

Od wakacji jestem posiadaczem Forda Kugi plug-in. Pierwsze dni użytkowania zdawały się potwierdzać słuszność zakupu tego typu auta. Dzienne trasy pokonywały około 100-200 km. Po odłączeniu od ładowania podjechałem na autostradę, gdzie przełączyłem na oszczędzanie baterii (30 km), po czym na trakcji elektrycznej w mieście wróciłem do hybrydy.

Po dwóch tygodniach takiego użytkowania i długich weekendowych wyjazdach średnie spalanie oscylowało w granicach 3-4 litrów na 100 kilometrów.

Niestety 13 sierpnia na jednym z portali samochodowych, chyba na elektróz.pl zauważyłem, że trwa akcja serwisowa. Zadzwoniłem do dealera, był zdziwiony, ale po kilku godzinach potwierdził. Kilka dni później informacja o tym pojawiła się w aplikacji. Nie dostałem listu, więc gdybym nie czytał internetu, mógłbym być garstką prochu strzelniczego.

Próba zorganizowania naprawy zakończyła się tym, że nie mieli jeszcze instrukcji Forda. Otrzymałem od nich następujące informacje:

Pierwsza połowa września: Określone przez Ciebie działanie konserwacyjne dotyczy akumulatora i jego ewentualnego uszkodzenia podczas ładowania. Z tego powodu producent zdecydowanie zaleca korzystanie z samochodu w trybie EV Auto, który jest bezpieczny i nie uszkodzi samochodu. Wydarzenie konserwacyjne jest w końcowej fazie przygotowań, a prośby klientów o naprawy wkrótce się rozpoczną.

W połowie września: Ze swojej strony mogę poinformować, że Ford Polska przygotowuje odszkodowania dla klientów dotkniętych awarią tych pojazdów. Na razie proszę o odrobinę cierpliwości, ponieważ dalsze instrukcje zostaną ogłoszone tak szybko, jak to możliwe.

Pierwsza dekada października: Przykro mi, ale jako dział obsługi klienta niestety nie mamy informacji na temat czynności związanych z konserwacją samochodu. W pierwszej kolejności zostaną poinformowani oficjalni dealerzy, którzy będą przeprowadzać naprawy. Zalecam pozostawanie w stałym kontakcie z najbliższym dealerem, który będzie w stanie udzielić dalszych instrukcji, gdy tylko będą dostępne.

Moim zdaniem sytuacja, w której Ford jedzie do dealera, to trochę problem buldożera.

Sprzedawca oczywiście odpowiedział: Jesteśmy w stałym kontakcie z Ford Polska w sprawie stanu technicznego Twojego pojazdu. Informuję, że Ford w piśmie informującym klientów będzie podkreślał, że korzystanie z pojazdu z przełącznikiem trybu pracy ustawionym na EV i nie ładowanie akumulatora z sieci jest całkowicie bezpieczne. Pragnę zapewnić, że gdyby tak nie było, Ford nie instruowałby klientów inaczej. Jeśli jednak spodziewają się Państwo możliwości weryfikacji tych informacji, prosimy o kontakt z BOK – tel: [phone] wew.3.

Właściwie nawet mnie to nie dziwi, też uważam, że to biznes Forda, a nie dealer.

Pod koniec października dealer napisał: Na podstawie informacji, które posiadamy w Twojej indywidualnej korespondencji, Ford prawdopodobnie prześle Ci rekompensatę w postaci dodatkowych świadczeń wynikających z umowy serwisowej oraz karty paliwowej z przydzieloną kwotą do wykorzystania.

Prawie trzy miesiące później w tunelu pojawiło się pierwsze światełko. Wydaje się, że wyznaczona na wrzesień „ostatnia faza przygotowań” powoli dobiega końca. Żartobliwie mogę powiedzieć, że kupując zwykły samochód, czuję się jak nabywca marki premium: BMW również zabrania ładowania, a Mercedes ma tak samo lekceważące podejście do kupującego (a za S65 coupe trzeba będzie wydać więcej) .

Komentarz redakcyjny na www.elektrowoz.pl i odpowiedź od Ford Polska

Z jednej strony opisane powyżej warunki wydają się standardowe (miesiące oczekiwania na jakąkolwiek reakcję), z drugiej sytuacja jest skomplikowana. Właściciele 27 aut sprzedanych w Polsce w sierpniu mogli czytać w internecie, a we wrześniu dowiedzieli się od Forda, że ​​nie należy podłączać samochodów do ładowania.

Za samochód zapłacili więcej niż za benzynę, a mimo to prawie trzy miesiące jeździli na benzynie, żeby nie spalić domu ani samochodu. Do tej pory słyszeli tylko, że otrzymają [częściowy?] zwrot kosztów paliwa – i wciąż czekają na więcej informacji.

Skontaktowaliśmy się z Panem Mariuszem Jasińskim, który jest wymieniony na stronie internetowej Forda jako kontakt prasowy (źródło). Oto jego odpowiedź (wszystkie nagrody od redakcji www.elektrowoz.pl). Otrzymaliśmy go bardzo szybko., ale dziwnym zbiegiem okoliczności został odfiltrowany jako spam - przepraszam za opóźnienie:

Potwierdzam, że niewielka ilość pojazdów Ford Kuga PHEV posiada usterkę, którą usuniemy. Akcją serwisową zostali poinformowani klienci, którzy zakupili te pojazdy i od początku września jesteśmy w stałym kontakcie ze wszystkimi osobami, które mogą być zamieszane w tę sprawę.

Rozpoczęcia akcji wymiany akumulatorów spodziewamy się pod koniec grudnia. i prawdopodobnie zakończy się do końca marca. Wynika to z procedur zakupu komponentów oraz terminów produkcji komponentów przez naszych dostawców. Ze wszystkimi klientami ponownie skontaktujemy się pod koniec listopada.umówić dokładny termin naprawy dla konkretnych pojazdów.

Zminimalizujemy niedogodności związane z naprawą poprzez odbiór i dostarczenie pojazdu z Twojego domu lub miejsca pracy, aw razie potrzeby zapewnimy pojazd zastępczy na czas prac serwisowych. W ramach rekompensaty za utrudnienia w eksploatacji i nieprzewidziane straty spowodowane zwiększonym zużyciem paliwa, Prześlemy Ci kartę paliwową na kwotę 2200 zł., a wszystkie te pojazdy będą objęte bezpłatną trzyletnią umową serwisową.

Zdjęcie początkowe: Ford Kuga Plug-in ST Line, zdjęcie treści: Ford Kuga PHEV Vignale (na górze) i ST Line (na dole). Oba zdjęcia (c) Ford

To może Cię zainteresować: