Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Stare przysłowie mówi, że każdy malarz ma swoje oczy, więc powiedzmy bardzo krótko o wyglądzie: brawo, fiat.
Trudno znaleźć partnera dla Punto Evo, kiedy tak flirtuje w dopasowanym czerwono-szaro-czarnym garniturze. Może obok znajdziemy kuzyna z magazynów Alpha, ale na pewno nie suche niemieckie czy mniej lub bardziej zepsute francuskie auta – z nielicznymi wyjątkami.
Czy sie zgadzasz? Świetnie, nie mogę się doczekać. Nie zgadzasz się? Jeszcze lepiej, jeśli wszyscy będziemy po tej samej stronie łodzi, przewróci się. A świat byłby bardzo nudny, gdyby wszystkim podobało się to samo.
Punto evoluzione (o ile możemy być trochę poetycko wolni) nie zawodzi nawet w środku. Materiały są znacznie lepsze od swoich poprzedników, zwłaszcza jeśli są wykonane w połączeniu czerni i czerwieni. Dlatego pokochasz skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów z czerwonymi przeszyciami.
Wspomaganie kierownicy można przystosować do jazdy po mieście programem City, który ułatwia kierowanie (hehe, witam, zwłaszcza jej delikatne dłonie podczas manewrowania między sklepami z modnymi akcesoriami), ale możemy też pomóc sobie „klasykiem”. skromniejsze wspomaganie kierownicy, bardziej odpowiednie dla silniejszych chłopców.
A jeśli są szczęśliwi, nie będą szczęśliwi, ponieważ uczucie jazdy jest nadal zbyt pośrednie. A szkoda, ponieważ kombinacja podwozia i silnika zdecydowanie urosła do rangi bardziej sportowego właściciela. Oczywiście jest jeszcze wiele do zrobienia.
Powiedzmy, że pozycja za kierownicą jest bardziej kolorowa na skórze włoskich kierowców, którzy są znani ze swojej skromnej postury, ale nie pozwala na niską, sportową postawę, jak niektórzy z jego niemieckich rywali. Tak jak włączanie wycieraczek przez przekręcenie dźwigni na kierownicy, mogłoby już przejść do historii, nie mówiąc już o komputerze podróży w jedną stronę.
To drobne zachcianki, ale z czasem zaczynają się nudzić. Czy będziemy musieli czekać na Punta Eva 2 po Punta, Grande Punta i Punta Evo? Może będzie nazywał się Seconda generazione, po lokalnym drugim pokoleniu?
Ale musimy podkreślić nawigację; chociaż wystaje od niechcenia z deski rozdzielczej, dobrze komponuje się z wnętrzem i jeszcze bardziej poprawia wrażenia z siedzenia w pojeździe z wyższej półki.
Mimo skromnej objętości lokomotywa nie zawodzi, bo odważnie ciągnie z piwnicy, ale woli mieszkać na wyższych kondygnacjach. Dopiero przy wyższych obrotach naprawdę się budzi, demonstruje radość z ćwiczeń i pomimo zwiększonego hałasu, przyczynia się do inspiracji kierowcy.
Multair (Variable Power Valve Movement and Throttle Off) nie jest już nową funkcją, ponieważ przeprojektowany zasilacz zapewnia niezależność przy wszystkich prędkościach, a także mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję spalin.
Hmm, o niższym spalaniu można mówić tylko przy bardzo miękkiej prawej nodze, inaczej przy dynamicznym kierowcy trzeba będzie liczyć na 11-12 litrów na 100 kilometrów. Jeśli jednak zabierze Cię nad morze, możesz łatwo zaoszczędzić na cappuccino, a gdy wrócisz do domu, możesz udać się do McDonald's na przekąskę.
System S&S, który wyłącza silnik podczas krótkich postojów, działa bardzo dobrze i nie przeszkadza, chociaż nie jesteś przyzwyczajony do takiej oszczędności.
Jeśli twoja ukochana w jakiś sposób chce cię zabrać do swoich ekskluzywnych sklepów, usiądź za kierownicą i kup szalik Yamaha lub czapkę Ferrari. Wiesz, że Fiat bierze udział w obu zawodach MotoGP i (pośrednio) w F1. W tym aucie dobrze będziesz wyglądać również w sportowej odzieży.
Alosza Mrak, fot. Aleш Pavleti.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 12.840 € |
| Koszt modelu testowego: | 15.710 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 77 kW (105 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 10,8 z |
| Maksymalna prędkość: | 185 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 5,7l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1.368 cm3 - moc maksymalna 77 kW (105 KM) przy 6.500 obr./min - maksymalny moment obrotowy 130 Nm przy 4.000 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 185 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 10,8 s - zużycie paliwa (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km, emisja CO2 134 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.150 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.530 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.065 mm - szerokość 1.687 mm - wysokość 1.490 mm - rozstaw osi 2.510 mm - zbiornik paliwa 45 l. |
| Skrzynka: | 275-1.030 |
Nasze pomiary
| T=17°C/p=1.113 mbar/rel. cz. = 38% / Stan licznika: 11.461 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 18,0 lat ( 123 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 14,0 / 18,2 s |
| Elastyczność 80-120km/h: | 20,9 / 28,3 s |
| Maksymalna prędkość: | 185km/h (MY.) |
| zużycie testowe: | 11,3 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 40,2m |
| Stół AM: | 41m |
оценка
Zakochasz się w Fiacie Punta Evo na pierwszej randce, a potem, jako typowy amator, nie zauważasz niektórych jego błędów. Na przykład z tym silnikiem celowo tracisz z oczu zwiększone zużycie paliwa.
Chwalimy i wyrzucamy
wygląd zewnętrzny i wewnętrzny;
sześciobiegowa skrzynia biegów
system S&S
nawigacja (opcjonalnie)
sterowanie wycieraczkami
komputer pokładowy
zużycie paliwa
