Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Test drogowy

Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Test drogowy

Pagella

miasto 7/ 10 Poza miastem 8/ 10 autostrada 8/ 10

Życie na pokładzie 7/ 10 Cena i koszty 6/ 10 bezpieczeństwo 8/ 10

Fiat 500X uzupełnia rodzinę 500 i nadaje mu stylowy wygląd: dobry design, wyrafinowane wykończenie i duża wszechstronność. Prześwit nie jest zbyt duży dla crossovera, dzięki czemu zachowuje się zauważalnie na drodze.

Rozrósł się, ale nie stracił na atrakcyjności: Fiat 500X została stworzona, aby uwieść tych, którzy cenią styl Cinquecento, nie wspominając o tym, że można wybierać między bardziej miejską opcją, jak próbowaliśmy, lub że poza drogą z nakładkami na zderzaki, osłoną podwozia i 20 mm większym prześwitem. Nasza wersja test drogowy zainstaluj silnik 1.4 MultiAir od 140 KM jest żywy, ale niezbyt ekonomiczny.

miasto

Jak widzieliśmy podczas prezentacji 500X, kompaktowe rozmiary i podwyższona pozycja za kierownicą sprawiają, że crossover Turin jest wszechstronnym pojazdem w każdych warunkach, w tym w miejskiej dżungli. Mimo zaokrąglonego kształtu obudowy widoczność nie jest zła, a postrzeganie wymiarów nie nastręcza szczególnych problemów, nawet jeśli tylny aparat - który ma bogatą Aranżacja sali Należy go jednak dodać osobno - jest to prawie obowiązkowe dla tych, którzy mieszkają w mieście. Szeroki zakres zastosowań1.4 MultiAir ogranicza to wykorzystanie skrzyni biegów: silnik nie „cierpi” na niskich obrotach, nawet jeśli ciąg staje się znaczny w okolicach 2.500 obr./min.

Poza miastem

Gdybyśmy byli w latach sześćdziesiątych, byśmy to tam prezentowali 500X bohater reklamy z rodziną na pokładzie, który po przejechaniu kilku zakrętów pagórkowatą drogą zatrzymuje się na środku kwitnącej łąki i rozkłada koc na piknik. Film reklamowy opowiadający o napędzanej maszynie jest wystarczająco obszerny i wszechstronny. Jednym słowem „wielozadaniowość”, jeśli cofniesz się do XNUMX lat. Solidny tuning i żywy silnik 500X 1.4 MultiAir przyczynić się do radości z jazdy – pod warunkiem, że prowadzisz Crossovers, więc środek ciężkości nie jest najniższy - i generalnie też wygodny, bo tłumienie nierówności pozostaje skuteczne, mimo niezbyt miękkiego położenia. Szybka reakcja w trybie jazdy sportowej, który można aktywować za pomocą Selektor nastroju, co jednak znacznie zwiększa konsumpcję.

autostrada

„Nash” czuje się dobrze nawet podczas długich podróży. 500X z doładowanym silnikiem benzynowym. Silnik, który, między innymi, ma wady wewnętrzne, że pragnie bardziej niż silnik wysokoprężny o tej samej mocy, ale pracuje z wyższym poziomem hałasu. Oczywiście nie jest to odpowiednia wersja dla tych, którzy codziennie pokonują kilometry po autostradach, właśnie ze względu na koszty transportu, ale pod względem osiągów i komfortu jazdy nie cierpi na żaden kompleks niższości w porównaniu z wersjami diesla. Według komputera pokładowegoautonomia Oferowany pełny zbiornik 48 litrów pozwala na przejechanie ponad 530 km. 

Życie na pokładzie

Biorąc pod uwagę długość 4,25 metra, 500X Podróżujesz komfortowo we czwórkę, a jeszcze bardziej w piątkę. Zaokrąglony kształt dachu sugeruje ograniczoną przestrzeń dla pasażerów z tyłu, ale na pokładzie wcale nie jest źle, jeśli nie jesteś szczególnie wysoki. Z drugiej strony, dzięki szerokiej regulacji siedzenia, przednie siedzenia bardzo dobrze pomieszczą osoby o każdym wzroście. Jakość deski rozdzielczej jest jedną z mocnych stron tego modelu. kompaktowy crossover: Zadowalający wygląd i dotyk, wszystkie elementy sterujące są na właściwych miejscach, a opcjonalna skórka tytoniowa to wisienka na torcie. Wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy UPołącz  obecny jako standard i mierzy tylko 5 cali; aby uzyskać 6,5 cala, musisz narysować listę akcesoriów.

Cena i koszty

To około 24.400 XNUMX euro za Fiata 500X 1.4 MultiAir w bogatych - ale niezupełnie - Aranżacja salitaki, na którym warto się skupić, aby poprawić swój wygląd i mieć przyzwoite wyposażenie, w skład którego wchodzi m.in. dwustrefowa klimatyzacja, nawigacja GPS, elektroniczny klucz dostępu, tempomat, reflektory biksenonowe, skórzana kierownica, alu koła i ładne wyposażenie bezpieczeństwa ... Umieć rysować na liście opcjonalny nie przegapilibyśmy Bezpieczeństwo opakowań и Pakiet nawigacji oferowane odpowiednio w cenie 600 i 700 euro.

Jego ponadczasowe linie i udany debiut komercyjny nie budzą żadnych obaw dotyczących wartości rezydualnej ani rewizji, nawet z tego punktu widzenia wersja 1.6 Multijet – który ma różnicę w cenie 850 euro w porównaniu do 1.4 MultiAir – to z pewnością ma przewagę.

bezpieczeństwo

W standardzie 6 poduszek powietrznych, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu i asystent startu; z Bezpieczeństwo opakowań dodano tylną kamerę, automatyczne hamowanie i asystenta zmiany pasa ruchu.

La 500X jest bezpieczny nawet w zachowanie na drodze, przewidywalność i prostota w każdej sytuacji, mocne hamowanie i skuteczny, ale nieinwazyjny system antypoślizgowy.

Nasze znaleziska

WYMIARY

długość	4,25 m
szerokość	1,80 m
wysokość	1,60 m
Beczka	Litrów 350

SILNIK

stronniczość	2200cc
Źródło zasilania	benzyna
Moc	140 CV i 5.000 obciążników
para	230 Nm do 1.750 wejść
audycja	Instrukcja 6-biegowa
Trakcja	przód

PRACOWNICY

Velocita Massima	190 km / h
Przyspieszenie 0-100 km/h	9,8 sekund
Średnia konsumpcja	16,7 km / l
Emisje CO2	139 g / km