Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Test drogowy

Zawartość

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Próba drogowa
- - - Pagella
miasto
Poza miastem
autostrada
Życie na pokładzie
Cena i koszty
bezpieczeństwo

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Próba drogowa

Praktyczny i ekstrawertyczny: 500 L Cross jest atrakcyjny i wygodny w życiu, ale weź go z instrukcjami.

Pagella

La Fiat 500L wersja Przechodzić ma bardziej modny wygląd, który mruga do świata SUV-ów.

Jego najlepsze cechy zamieszkiwanie z tyłu e doskonała widoczność w mieście. 412-litrowy bagażnik – z drugiej strony – mógłby być bardziej pojemny, ale rozkładana kanapa pozwala zarobić kilka litrów (i dostać się do 1480).

Silnik 1.3 Multijet o mocy 95 KM. więcej niż potrzeba do jazdy Fiatem 500 L, ale 5-biegowa automatyczna skrzynia Dualogic znacznie to zmniejsza: lepiej wybrać manualną. Ciekawa cena w stosunku do wyposażenia.

La Fiat 500 L jest jednym z minivan z dużym charakterem, nie ma co do tego wątpliwości.

La Wersja krzyżowato wygląda na trudniejsze i solidny, A podniesione wykończenie 25 mm i „Wybór trybu jazdy”, pokrętło zmieniające ustawienia jazdy, aby pokonywać małe odcinki terenowe (podjazdy i zjazdy).

Nasza wersja montuje 1.3 Diesel Multijet wytwarza 95 KM. – najciekawszy silnik na nasz rynek – w połączeniu z 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów Dualogic, co niestety zmniejsza wrażenia z jazdy.

Wnętrze ma świeży i zabawny design i generalnie są dobrej jakości, chociaż są pewne punkty, które wymagają poprawy. Ale przestronność kabiny i liczba - pojemnych - schowków, niektóre z podświetleniem, są bardzo mile widziane. Dobra przestrzeń z tyłu, tylko „dyskretna”, ale Bagażnik ma 412 litrów.

1.3-silny 95 Multijet jest żywy i niezbyt spragniony.

miasto

Być minivanem Fiat 500L Cross to jest raczej kompaktowy, a to niewątpliwie zaleta w mieście. Jednak do parkowania nie wygląda jak standardowa 500 (długość 428 cm i szerokość 180 cm), podczas gdy ja parktronic, w wersji Cross, seryjny.

W ruchu miejskim jasność wnętrza i wysokie siedzenie (nawet przy maksymalnie obniżonym siedzeniu), co pozwala dobrze widzieć drogę.

Il silnik 1.3 KM 95 Multijet żywy i niezbyt spragniony (Izba stwierdza, że średnio 4,5 l / 100 km w cyklu miejskim), ale trochę głośno na podjazdach.

Z drugiej strony jazda jest przyjemna: sterowanie spójne i turystyczne, a tuning (o 25mm wyższy w wersji Cross) pożera każdą dziurę lub dobrze się rozłącza.

Automatyczna skrzynia biegów Dualogic 5-biegowy zamiast tego psuje nieco wrażenia z jazdy dzięki powolnym i ostrym ruchom i sprawia, że fiat 500 L nie jest zbyt reaktywny. Jesteśmy z Panoramaauto.it Mieliśmy okazję wypróbować go również w wersji manualnej i trzeba przyznać, że ta ostatnia jest chyba najlepszym wyborem dla tego modelu (i oszczędzamy też 1.000 euro).

Poza miastem

Znowu między zakrętami Fiat 500L Krzyż jest karany transferem. Nie pomaga podniesione o 25 mm zawieszenie (unosi się środek ciężkości), podobnie jak źle ukierunkowany układ kierowniczy.

Ale jeśli okaże się to trochę niewygodne na zakrętach, na drogach krajowych i na „cichych” drogach wiejskich Fiat 500L Cross wyciąga duży pewność siebie i pozwala naprawdę niskie zużycie... Dom stwierdza, że średnio 4,0 l / 100 km w pętli przedmieście i nawet jeśli zmierzone wartości będą nieco wyższe, to i tak będziemy na poziomie 20 km/l.

autostrada

Rodzina podróżuje wygodnie, nie ma co do tego wątpliwości.

Lo miejsce na pokładzie z Fiat 500L Cross to całkiem sporo, nawet jeśli jest nas piątka, przede wszystkim dzięki tylne siedzenie przesuwne co zwiększa przestrzeń na nogi.

Niestety krótki piąty bieg powoduje, że 1.3 Multijet miesza się przy ponad 3.000 obr/min przy 130 km/h, co nieznacznie obniża komfort i zużycie paliwa. Ale, jak wspomniano, z manualną skrzynią biegów byłaby to zupełnie inna historia.

Życie na pokładzie

Wnętrza drugiej generacji Fiat 500 L znacznie się poprawiły.

Nie tylko w projektowaniu i dekoracji, ale także w oświetleniu i liczbie schowków: wciąż trzeba ulepszyć tworzywa sztuczne, ale zabawny i kolorowy design częściowo ukrywa te drobne niedoskonałości.

В urządzenia, składa się z trzech stylizowanych tarcz 500X z dodatkiem 3,5-calowego wyświetlacza TFT, który zawiera dużo danych transmisyjnych. Wreszcie w centralnej części deski rozdzielczej znajdziemy nowy system multimedialny. Uconnect z ekranem dotykowym HD da 7 pollici, kompatybilny z systemami Apple CarPlay i Android Auto.

Jak już wspomniano, przestrzeń na pokładzie jest dość duża, a jasne i jasne wnętrze przypomina to z Multipla, ale bagażnik został poświęcony (412 to niewiele jak na „rodzinę na wakacjach”). Ale dla tych, którzy potrzebują dużo walizek, zawsze znajdzie się "długa" wersja 500L...

Cena i koszty

La Fiat 500L Cross ze skrzynią biegów podwójna logika wybrzeże 24.650 euroi ma bardzo bogaty i kompletny pakiet.

Standard znajdziemy: czujniki parkowania, tempomat, automatyczną klimatyzację, 17-calowe koła, regulację zasięgu reflektorów, automatyczne reflektory, czujnik deszczu, system Uconnect z 7-calowym ekranem i radiem z serwisami na żywo i DAB, a także zestaw Cross-estetyczny ze wzmocnionym zderzakiem, zwiększonym zawieszeniem i przełącznikiem trybu.

Zalecamy połączenie automatycznej skrzyni biegów, a zaoszczędzisz 1.000 euro: z ręczną skrzynią biegów będziesz jeździł znacznie lepiej, a zużycie pozostanie na niskim poziomie. Należy pamiętać, że Fiat stosuje ciekawe rabaty, dzięki czemu z 23.650 euro nadal można zmniejszyć...