Podróżował: Yamaha YZF-R1 - japońskie Ducati
Magazyn Iz Avto 06/2013.
tekst: Matevž Hribar, fot. Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar
Wiele lat temu słyszałem w kręgach motocyklowych, że Erenka to japońskie Ducati, ale nie zgadzałem się z tym stwierdzeniem. Włoch to tylko Włoch ze swoimi jasnymi i dziwacznymi stronami medalu.
Ale!
YZF-R1, jak widać, nie jest już w swoich „zroszonych” latach. Niezależnie od tego, czy ma silnik „big bang”, czy nie, zgadywaliśmy, przechodząc od 2008 do 2009 roku, więc cztery lata liczą się jako generacja, która została odświeżona w zeszłym roku. Główną nową funkcją jest sześciobiegowy, regulowany i przełączany system poślizgu tylnej opony podczas przyspieszania, który Yamaha nazywa TCS (System kontroli trakcji). Ponadto zmieniono ustawienia głównej jednostki sterującej (ECU), która koordynuje polecenia kierowcy prawą ręką z wtryskiem paliwa i zapłonem.
Yamaha twierdzi, że silnik jest większy bardziej responsywny w dolnym zakresie obrotów, co, jeśli pamięć służy, było już jasnym punktem modelu R1 z pierwszej serii. Testując w Portimão, mieliśmy jeszcze więcej szczęścia, że motocykl był wyposażony w układ wydechowy z Mali Hude niedaleko Ivančnej Goricy, co zmniejsza dość zauważalną dziurę w obszarze wykresu momentu obrotowego. od 5.000 do 7.000 obr./min i dodaje szlachetnej głębi i tak już fenomenalnemu brzmieniu unikalnego silnika Yamahy.
Jest to spowodowane niewspółosiowością układu głównego wału. звук na biegu jałowym przypomina dwucylindrowy, na średnich obrotach przypomina trzycylindrowy i dopiero w górnym zakresie obrotów wydaje dźwięk, który można przypisać czterem cylindrom ustawionym w rzędzie. Sposób dostarczania mocy na tylne koło wraz ze ścieżką dźwiękową jest naprawdę czymś wyjątkowym dla tego R1, więc chociaż motocykl nie jest ani najlżejszym, najmocniejszym, ani najnowocześniejszym motocyklem w swojej klasie, jest tego wart. Responsywny, stabilny, zamontowany na dobrym zawieszeniu i zgodnie z oczekiwaniami wyposażony w hamulce.
Stwierdzenie, że YZF-R1 to ciekawe połączenie (powiedzmy włoskiego) charakteru i japońskiej jakości, jest bardzo trafne. Czy Panigale ma trzyletnią gwarancję?
