Encyklopedia silników: Renault/Nissan 1.4 TCe (benzyna)

Niektóre silniki były zbyt krótkie, aby cieszyć się nimi. Jeden z nich jest owocem współpracy Renault i Nissana, gdy sojusz słabnie. Do dziś jest jednym z najciekawszych graczy benzynowych tamtego okresu, ale jego kariera zakończyła się bardzo szybko.

Oznaczenie TKe (Sprawność sterowania turbosprężarką) wiąże się z downsizingiem, turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim. Jednak nawet dzisiaj nie każdy silnik z tym oznaczeniem ma bezpośredni wtrysk. To nie to samo, co TSI dla Volkswagena. Tak było w przypadku 1.4 TCe, kiedy zadebiutował w 2008 roku i musiał przejść na emeryturę w 2013 roku. Został on zastąpiony wzmocnionym 1.2 TCe z bezpośrednim wtryskiem, który był dopiero w fazie rozwoju.

Chociaż historia 1.4 TCe nie jest długa, jednostka jest zdecydowanie jednym z ciekawszych używanych modeli Renault. Nie tylko dlatego, że nadaje się do montażu instalacji autogazowych i nie zużywa dużo paliwa, ale także ze względu na dobre parametry, takie jak 130 KM. lub moment obrotowy 190 Nm. I podczas gdy następca 1.2 TCe oferował więcej obu, na przykład Renault Megane ma lepsze osiągi od 1.4.

Ponieważ jest to projekt Nissana, nie jest również tak dopracowany, jak gdyby miał go sam Renault. Więc co to jest łańcuch rozrządu, który może się rozciągać, ale tylko przy nieostrożnej konserwacji oleju. Jeśli olej jest wymieniany co 10 tys. km, takie przypadki się nie zdarzają.

Nie ma też problemów z nadmiernym zużyciem oleju lub uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrajeśli rower jest w dobrych rękach świadomego użytkownika, który wie, że dopóki temperatura nie osiągnie odpowiedniego poziomu, gaz nie będzie naciskał na podłogę. Jeśli wręcz przeciwnie, może dojść do którejkolwiek z opisanych awarii, a dodatkowo może dojść do awarii turbosprężarki.

Jeśli 1.4 TCe będzie pracował na gazie, to zainstalowanie dobrego systemu i kontroli temperatury jest koniecznością dla bezproblemowego działania. Na rynku dostępne są silniki o przebiegu ponad 200 tysięcy kilometrów. km na gazie i dalej jeżdżę bez problemów. Nie zdarza się, że trzeba wyregulować zawory, co przy tzw. systemie nie jest łatwe. z popychaczami do kubków.

Zalety silnika 1.4 TCe: