Hulajnogi elektryczne w Paryżu: Lime, Dott i TIER trzymane poza miastem
Miasto Paryż wybrało firmy Lime, Dott i TIER do obsługi samoobsługowych hulajnóg elektrycznych na ulicach stolicy przez dwa lata. Pozostali proszeni są o spakowanie walizek...
W przypadku miasta Paryża decyzja ta jest następstwem zaproszenia do składania ofert opublikowanego w grudniu ubiegłego roku. Powinno to pozwolić na lepsze uregulowanie urządzeń samoobsługowych w stolicy poprzez ograniczenie liczby operatorów mogących z nich korzystać. Spośród szesnastu operatorów, którzy odpowiedzieli na rynek, wybrano tylko trzech: American Lime, który niedawno przejął flotę Jump, francuski Dott i berliński startup TIER Mobility, który niedawno kupił hulajnogi elektryczne Coup.
Flota 15.000 XNUMX hulajnóg elektrycznych
W praktyce każdy operator będzie mógł ustawić na ulicach stolicy do 5.000 tys. hulajnóg każdy.
Obecnie ten limit osiągnęła jedynie firma Lime, w której pracuje 4.900 maszyn. Dzięki odpowiednio 2300 i 500 samoobsługowym hulajnogom elektrycznym Dott i TIER mają więcej miejsca na wyposażenie. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych kilku tygodni szybko powiększą swoją flotę.
Dedykowane lokalizacje
Oprócz regulowania liczby operatorów obecnych w stolicy, miasto Paryż organizuje również parkowanie tych samochodów.
« Zachęcam użytkowników hulajnóg do przestrzegania zasad pieszych i ruchu drogowego podczas podróży oraz do parkowania w wyznaczonych miejscach: w całym Paryżu powstają 2 wyznaczone miejsca parkingowe. “, powiedziała pani Hidalgo, niedawno ponownie wybrana.
Jednocześnie organizowane są inne inicjatywy, takie jak Charge, która eksperymentuje ze stacjami wielu operatorów.
Ptak z boku
Jeśli trzej wybrani operatorzy będą mogli bez przeszkód korzystać ze swoich hulajnóg, pozostali będą musieli opuścić ulice stolicy.
Dla amerykańskiego ptaka, który postawił duży zakład na Paryż, jest to nowy cios. To samo dotyczy Pony, który oparł się na swoim francuskim dziedzictwie, aby uwieść władze miejskie.
