Dlaczego olej silnikowy pachnie benzyną? Szukasz powodów
Zawartość
Przyczyny
Jeśli olej silnikowy pachnie benzyną, to na pewno jest awaria silnika, w wyniku której paliwo dostaje się do układu smarowania samochodu. Sam olej w żadnym wypadku nie będzie wydzielał zapachu paliwa.
Przyczyn zapachu benzyny w oleju może być kilka.
- Naruszenie układu zasilania silnika. W przypadku silników gaźnikowych niewłaściwa regulacja iglicy i ssania gaźnika może prowadzić do nadmiernego dopływu paliwa do silnika. Awarie w działaniu dysz doprowadzą również do „przepełnienia”. W cylindrze podczas suwu roboczego może palić się tylko pewna ilość benzyny (proporcja równa stosunkowi stechiometrycznemu). Niespalona część paliwa częściowo leci do kolektora wydechowego, częściowo przesącza się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej. Długotrwała jazda z taką awarią prowadzi do gromadzenia się benzyny w cylindrach i pojawienia się charakterystycznego zapachu.
- Niewypały. Wadliwe świece zapłonowe, awaria mechanizmu rozrządu zapłonu, zerwane przewody wysokiego napięcia, zużycie dystrybutora - wszystko to prowadzi do okresowych przerw w zapłonie benzyny. Niespalone paliwo podczas suwu roboczego częściowo dostaje się do skrzyni korbowej.
- Zużycie grupy cylinder-tłok. Podczas suwu sprężania, jeśli cylindry i pierścienie tłokowe są mocno zużyte, mieszanka paliwowo-powietrzna dostanie się do skrzyni korbowej. Benzyna kondensuje się na ściankach skrzyni korbowej i wpływa do oleju. Ta usterka charakteryzuje się niską kompresją w cylindrach. Jednak przy tym rozpadzie proces wzbogacania oleju benzyną przebiega powoli. A benzyna ma czas na odparowanie i wyjście przez odpowietrznik. Tylko w przypadku krytycznego zużycia do oleju wniknie wystarczająco duża ilość paliwa, aby wyczuć zapach benzyny na bagnecie lub spod szyjki wlewu oleju.
Zwróć uwagę na poziom oleju na bagnecie. Problem staje się poważny, jeśli oprócz zapachu obserwuje się wzrost poziomu oleju. W takim przypadku konieczne jest jak najszybsze usunięcie przyczyny awarii.
Następstwa
Rozważ możliwe konsekwencje jazdy na oleju wzbogaconym benzyną.
- Zmniejszona wydajność oleju silnikowego. Każdy środek smarny do silników spalinowych, niezależnie od poziomu jakości, spełnia wiele funkcji. Gdy olej jest rozcieńczany benzyną, niektóre ważne właściwości oleju silnikowego ulegają krytycznemu pogorszeniu. Przede wszystkim zmniejsza się lepkość smaru. Oznacza to, że w temperaturze pracy zmniejsza się ochrona obciążonych powierzchni ciernych. Co prowadzi do przyspieszonego zużycia. Ponadto olej będzie bardziej aktywnie zmywany z powierzchni ciernych i ogólnie będzie gorzej pozostawać na powierzchniach roboczych, co prowadzi do zwiększonych obciążeń na powierzchniach stykowych podczas uruchamiania silnika.
- Wzrost zużycia paliwa. W niektórych szczególnie zaniedbanych przypadkach zużycie wzrasta o 300-500 ml na 100 kilometrów.
- Zwiększone ryzyko pożaru w komorze silnika. Zdarzają się przypadki, gdy opary benzyny błysnęły w skrzyni korbowej silnika. W tym samym czasie miarka poziomu oleju często wystrzeliwała ze studni lub uszczelka była wyciskana spod pokrywy zaworów. Czasami uszkodzenia po błysku benzyny w skrzyni korbowej były poważniejsze: pękła uszczelka pod miską lub głowicą cylindra, zerwał korek oleju i wybuchł pożar.
Istnieje kilka sposobów na określenie przybliżonej ilości paliwa w benzynie. W tym sensie, czy problem jest poważny.
Pierwszą i najłatwiejszą jest analiza poziomu oleju w skrzyni korbowej. Na przykład, jeśli silnik twojego samochodu zużył już olej i jesteś przyzwyczajony do okresowego dodawania smaru między wymianami, a potem nagle okazuje się, że poziom stoi w miejscu lub nawet rośnie, jest to powód, aby natychmiast przestać korzystać z samochodu i zacznij szukać przyczyny przedostawania się benzyny do układu smarowania. Ta manifestacja problemu wskazuje na obfite wnikanie paliwa do oleju.
Druga metoda to test kroplowy oleju silnikowego na papierze. Jeśli kropla natychmiast rozprzestrzeni się jako tłusta smuga oleju na kawałku papieru w dużym promieniu, 2-3 razy większym niż obszar objęty kroplą, w oleju znajduje się benzyna.
Trzeci sposób to doprowadzenie otwartego płomienia do prętowego wskaźnika poziomu oleju. Jeśli bagnet miga krótkimi błyskami lub, co gorsza, zaczyna się palić nawet przy krótkotrwałym kontakcie z ogniem, oznacza to, że ilość benzyny w smarze przekroczyła niebezpieczny próg. Prowadzenie samochodu jest niebezpieczne.
