Samochód elektryczny w historii: pierwsze samochody elektryczne | Piękna bateria
Zawartość
Samochód elektryczny jest często uważany za niedawny wynalazek lub samochód przyszłości. W rzeczywistości istnieje od XIX wieku, więc konkurencja między samochodami spalinowymi a samochodami elektrycznymi nie jest nowa.
Pierwsze prototypy zasilane bateryjnie
Pierwsze prototypy samochody elektryczne pojawił się około 1830 roku. Jak to bywa z wieloma wynalazkami, historykom nie udało się dokładnie ustalić daty i tożsamości wynalazcy samochodu elektrycznego. Jest to rzeczywiście kwestia dyskusyjna, jednak możemy przyznać uznanie kilku osobom.
Po pierwsze, Robert Anderson, szkocki biznesmen, opracował w 1830 roku rodzaj wózka elektrycznego, napędzanego ośmioma elektromagnesami zasilanymi bateriami jednorazowymi. Następnie około 1835 roku Amerykanin Thomas Davenport zaprojektował pierwszy silnik elektryczny, który mógł być zastosowany na skalę przemysłową i stworzył małą lokomotywę elektryczną.
Więc te dwa pojazdy elektryczne są początkiem pojazdu elektrycznego, ale używał baterii jednorazowych.
W 1859 roku Francuz Gaston Plante wynalazł pierwszy bateria do ponownego naładowania kwas ołowiowy, który został ulepszony w 1881 roku przez elektrochemika Camille'a Faure'a. Prace te umożliwiły znaczną poprawę akumulatorów, a tym samym zapewnienie pojazdom elektrycznym obiecującej przyszłości.
Pojawienie się samochodu elektrycznego
Dzięki pracom prowadzonym przy akumulatorach narodziły się pierwsze godne zaufania modele pojazdów elektrycznych.
Najpierw znajdujemy model stworzony przez Camille'a Faure'a w ramach jego pracy nad akumulatorem, wraz z jego francuskimi kolegami Nicolasem Raffardem, inżynierem mechanikiem, i Charlesem Jeanteau, producentem samochodów.
Gustave Fund, inżynier elektryk i projektant pojazdów elektrycznych, poprawia się silnik elektryczny opracowany przez firmę Siemens, wyposażony w akumulator. Silnik ten został najpierw przystosowany do łodzi, a następnie montowany na trójkołowcu.
W 1881 roku ten elektryczny trójkołowiec został zaprezentowany jako pierwszy w historii samochód elektryczny na Międzynarodowej Wystawie Elektrycznej w Paryżu.
W tym samym roku dwóch angielskich inżynierów William Ayrton i John Perry również wprowadziło elektryczny trójkołowiec. Samochód ten był bardziej zaawansowany niż samochód wykonany przez Gustawa Founda: zasięg około dwudziestu kilometrów, prędkość do 15 km/h, pojazd bardziej zwrotny, a nawet wyposażony w reflektory.
Ponieważ samochód odniósł większy sukces, niektórzy historycy, w szczególności Niemieckie Muzeum Autovision, uważają go za pierwszy samochód elektryczny.
Wzrost na rynku
Pod koniec XIX wieku rynek samochodowy został podzielony na silnik benzynowy, silnik parowy i silnik elektryczny.
Dzięki postępowi w dziedzinie trójkołowców pojazd elektryczny będzie się stopniowo uprzemysłowiał i odniesie pewne sukcesy w kontekście działalności gospodarczej, zwłaszcza w Europie i Stanach Zjednoczonych. Rzeczywiście, inni francuscy, amerykańscy i brytyjscy inżynierowie będą stopniowo ulepszać pojazdy elektryczne, aby poprawić ich osiągi.
W 1884 roku brytyjski inżynier Thomasa Parkera podobno wyprodukował jeden z pierwszych samochodów elektrycznych, co widać na pierwszym znanym zdjęciu przedstawiającym samochód elektryczny. Thomas Parker był właścicielem firmy Elwell-Parker, która produkowała baterie i dynama.
Wiadomo, że zaprojektował sprzęt, który napędzał pierwsze tramwaje elektryczne: pierwszy tramwaj elektryczny w Wielkiej Brytanii w Blackpool w 1885 roku. Był także inżynierem w Metropolitan Railway Company i był zaangażowany w elektryfikację londyńskiego metra.
Zaczynają sprzedawać się pierwsze pojazdy elektryczne, a jest to w zasadzie flota taksówek dla służb miejskich.
Sukces rośnie zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, gdzie od 1897 roku nowojorczycy mogą korzystać z pierwszych taksówek elektrycznych. Pojazdy były wyposażone w akumulatory ołowiowo-kwasowe i ładowane nocą na wyspecjalizowanych stacjach.
Dzięki modelowi Electrobat, opracowanemu przez inżyniera Henry'ego G. Morrisa i chemika Pedro G. Salomona, samochód elektryczny posiadał 38% udziału w amerykańskim rynku motoryzacyjnym.
Samochód elektryczny: obiecujący samochód
Samochody elektryczne zapisały się w historii przemysłu motoryzacyjnego i przeżywały swoje największe dni świetności, bijąc rekordy i ścigając się. W tamtym czasie pojazdy elektryczne przewyższały swoich termicznych konkurentów.
W 1895 roku w rajdzie wziął udział pierwszy samochód elektryczny. Oto wyścig Bordeaux-Paryż pojazdem Charlesa Jeanteau: 7 koni i 38 akumulatorów Fulmen po 15 kg każdy.
W 1899 roku samochód elektryczny Camille Genatzi „La Jamais Contente”. to pierwszy samochód w historii, który przekroczył 100 km / h. Aby odkryć niesamowitą historię tego wpisu, zapraszamy do przeczytania naszego pełnego artykułu na ten temat.
