Elektryczne SUV-y: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – porównanie samochodów
Brytyjski Autocar porównał cztery SUV-y i rekreacyjne crossovery. Tesla została doceniona za sieć Superchargerów, Jaguar I-Pace za wrażenia z jazdy, a Audi e-tron za komfort. W rankingu wziął udział Mercedes EQC, który łączy w sobie zalety konkurentów.
Elektryczne SUV-y – w zasadzie jest w czym wybierać
W przeglądzie uwzględniono dwa auta z segmentu E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) oraz dwa z segmentu D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), choć trzeba wyraźnie zaznaczyć, że elektryczny Jaguar to crossover, to jest samochód, który plasuje się gdzieś pomiędzy tradycyjnym SUV-em a zwykłym samochodem osobowym.
Tesla Model X był chwalony za swoją sieć Supercharger, która nie tylko działała, ale szybko uzupełniała energię i była dość gęsta jak na kraj (55 placówek w Wielkiej Brytanii). Samochód spisywał się również lepiej pod względem zasięgu, choć nie porównywano go na podstawie tego, „kto najwięcej podróżuje na akumulatorze” (źródło).
Recenzentom nie podobała się jednak estetyka wnętrza, wrażenie obcowania z produktem niezbyt premium – elementy wykończenia wydawały się tanie – oraz hałas w kabinie.
> Audi e-tron kontra Tesla Model X kontra Jaguar I-Pace – test energetyczny na autostradzie [wideo]
Jaguar I-Pace będzie pierwszym wyborem dla wszystkich kierowców. Chwalono go za wrażenia z jazdy i dobrze zestrojone zawieszenie. Wady? Samochód oferował najsłabszy zasięg w grupie, spisywał się jeszcze gorzej niż Audi e-tron. Problemem było też szybkie ładowanie, które nie działało poprawnie. Na trzy próby podłączenia do ładowarki dwie kończyły się fiaskiem..
Audi e-tron został opisany jako radykalnie różny od Tesli Model X. Chwalono komfort jazdy, poziom izolacji akustycznej i wygląd samochodu różniący się od wypukłej Tesli. Samochód okazał się mniej atrakcyjny niż Mercedes EQC i Jaguar I-Pace. Problem tkwił w nawigacji, która doprowadziła kierowcę do… nieistniejącej stacji ładowania.
Zwycięzcą całego rankingu został Mercedes EQC. Ma łączyć zalety konkurentów, zapewniać przyjemne wrażenia z jazdy, a przy tym jest przestronny i ma duży zasięg. Chociaż jego wygląd był opisywany jako „GLC, który był w piekarniku zbyt długo”, rzadko wspominano o nim w treści, głównie przy opisywaniu dobrych osiągów. Po prostu jeździł i wszystko było w porządku.
Dane techniczne Tesli Model X dalekiego zasięgu AWD:
- człon: e-SUV,
- pojemność baterii: ~ 93 (103) kWh,
- prowadzić samochód: Napęd na cztery koła,
- Przyjęcie: 507 jednostek WLTP, realny zasięg do 450 km w trybie mieszanym.
- cena: od 407 200 zł (na podstawie holenderskiego konfiguratora).
Audi e-tron 55 Quattro (2019) – dane techniczne:
- człon: e-SUV,
- pojemność baterii: 83,6 kWh na rok modelowy (2019), 86,5 kWh na rok modelowy (2020),
- prowadzić samochód: Napęd na cztery koła,
- Przyjęcie: 436 jednostek WLTP, do ~320-350 km realnie w trybie mieszanym.
- cena: od 341 800 zł
Dane techniczne Jaguara I-Pace EV400 HSE:
- człon: D-SUV,
- pojemność baterii: 80 kWh,
- prowadzić samochód: Napęd na cztery koła,
- Przyjęcie: 470 szt. WLTP, do 380 km w trybie mieszanym,
- cena: od 359 500 zł, od 426 400 zł w wersji z artykułu.
Mercedes EQC 400 4Matic - dane techniczne:
- człon: D-SUV,
- pojemność baterii: 80 kWh,
- prowadzić samochód: Napęd na cztery koła,
- Przyjęcie: 417 szt. WLTP, do 350 km w trybie mieszanym,
- cena: od 334 600 zł, od 343 788 zł w wersji z artykułu (Linia AMG).
Zdjęcia poglądowe oprócz otwierania (c) Autocar
To może Cię zainteresować:
