E-Q2 Układ elektroniczny Q2

Układ elektroniczny E-Q2 wykorzystuje efekt działania układu hamulcowego, który skutecznie sterowany jest przez centralkę ESP – w przypadku Alfy Romeo VDC. System próbuje naśladować efekty ograniczonego mechanizmu różnicowego mechanicznego mechanizmu różnicowego. System E-Q2 pomaga w pokonywaniu zakrętów. Podczas pokonywania zakrętów samochód pochyla się, a koło wewnętrzne jest odciążane przez siłę odśrodkową. W praktyce oznacza to przesunięcie i zmniejszenie przyczepności – przyczepności koła do drogi oraz przeniesienia siły napędowej pojazdu. Jednostka sterująca VDC stale monitoruje prędkość pojazdu, przyspieszenie odśrodkowe i kąt skrętu, a następnie szacuje wymagane ciśnienie hamowania na wewnętrznym lekkim kole. Ze względu na hamowanie obracającego się koła wewnętrznego, na obciążone koło zewnętrzne działa duża siła napędowa. Jest to dokładnie taka sama siła, jak przy hamowaniu wewnętrznym kołem. W rezultacie podsterowność jest znacznie wyeliminowana, nie trzeba tak mocno kręcić kierownicą, a samochód lepiej trzyma się drogi. Innymi słowy, dzięki temu systemowi skręcanie może być trochę szybsze.