E-Active Body Control / Przypomnienie o Active Body Control

Prawdopodobnie znasz już klasyczną Active Body Control, która istnieje już od kilku lat. To urządzenie marki Mercedes, które łączy w sobie kilka elementów technicznych poprawiających komfort i zachowanie na drodze (choć nastawiony jest przede wszystkim na wygodę, gdy skupiamy się na klientach trzeciego wieku, to przede wszystkim!).

Ten artykuł będzie aktualizowany, ponieważ więcej informacji zostanie odfiltrowanych, ponieważ w tej chwili jest ich ograniczona liczba.

Przypomnienie o aktywnej kontroli ciała

Magic Body Control to urządzenie sterujące podwoziem, które łączy kontrolowane tłumienie, zawieszenie pneumatyczne i kamerę do eksploracji drogi. W ten sposób umożliwia sterowanie pozycją przez komputer, unikając w ten sposób użycia stabilizatora. Podwozie jest kontrolowane (wysokość zawieszenia i komfort amortyzacji) przez komputer, który jest zasilany przez wiele czujników (zwłaszcza kamerę, która została dodana do jednostki, a następnie przekazuje nazwę Active BC do Magic BC). Musimy więc poprawić zachowanie, ale także komfort, ponieważ mamy do czynienia z dynamicznym układem jezdnym, który może mięknąć (bez stabilizatora może być super miękki) lub twardnieć niezależnie (każde koło), aby sterować układem jezdnym. samochód jest najlepszy w zakrętach.

E-aktywna kontrola ciała?

Ta nowa wersja, o której nie mamy jeszcze zbyt wielu informacji, tym razem będzie hydropneumatyczna, a nie tylko pneumatyczna, więc bardzo przypomina Hydractive Citroëna. Ponadto wszystko jest sterowane elektrycznie dzięki zastosowaniu znacznie większego akumulatora, który wytwarza napięcie 48 woltów (urządzenie to wynika z lekkiej hybrydyzacji i dlatego może służyć również do wielu innych rzeczy, w szczególności do sterowania układem hydropneumatycznym).

Odzyskiwanie energii?

Jak zmieni się system, jeśli przed nazewnictwem pojawi się litera E? Można sobie wyobrazić, że jest w tym aspekt elektryczny, a litera E jest zwykle szczepiona na technologiach wykorzystujących elektrony.

I tak jest również w tym przypadku, ponieważ jako nowość amortyzatory mogą teraz odzyskiwać energię kinetyczną związaną z ugięciami podwozia.

Po odzyskaniu energii podczas hamowania i zwalniania, energia jest zwracana przez amortyzatory. Czy więc opłaca się podróżować chaotycznymi drogami?

Krótko mówiąc, tego typu urządzenie jest tym bardziej przydatne w Mercedesach, których liczne wyposażenie zużywa dużo energii (więcej niż w zwykłych samochodach publicznych. S może naprawdę zużywać tyle, co mały dom, nawet jeśli ciągnę. Może trochę za dużo linii).

Skaczący samochód?

Można więc powiedzieć, że inżynierowie Mercedesa mają fantazję. Bo w świecie, w którym prawie wszystko już zostało wynalezione (ograniczam się tutaj do rynku motoryzacyjnego), trudno o innowacje...

Tam ludzie odpowiedzialni za markę z gwiazdą nie byli obojętni, gdy wpadli na pomysł, aby samochód podskakiwał, aby wydostać się z piasku, gdy utknęliśmy.

I jeśli może się to wydawać naciągane, to przecież wcale nie jest głupie i wydaje się faktycznie działać, w każdym razie może być czasem bardzo przydatne (nawet jeśli nikt nie stawia swojego mercedesa na wrogim gruncie, z wyjątkiem Katarczyków, którzy uwielbiają widzieć, co mają w żołądku i radzić sobie z czasem, który muszą zabić dla niektórych).

Funkcja rocka bez GLE

Wszystkie komentarze i reakcje

Napisz komentarz

Szczerze, czy znajdujesz prasę motoryzacyjną?