Wycieraczki: mały, ale ważny problem

Wycieraczki to niepozorny, ale bardzo ważny element auta. Szybko okazało się, że bez nich nie da się jeździć.

Pierwsze elektryczne wycieraczki silnik pojawił się w samochodach Opel. Sportowy kabriolet Opla z 1928 roku już taki miał. wycieraczki. Wbrew naszym przyzwyczajeniom ręka była przymocowana do górnej części szkła. Wtedy poruszanie wycieraczką wymagało mniej wysiłku.

Wycieraczki samochodowe mają prawie 100 lat. Pierwsza została opatentowana w 1908 roku przez barona Heinricha von Preussen. Jego „linię czyszczącą” trzeba było przesuwać ręcznie, więc zwykle spadał na pasażerów. Choć sam pomysł nie był zbyt praktyczny, poprawił wizerunek auta – łatwiej było go użytkować przy złej pogodzie.

Wkrótce w Ameryce opracowano system, który uwalnia pasażerów od funkcji napędzania wycieraczek. Były napędzane przez mechanizm pneumatyczny. Niestety działała tylko na postoju, bo im szybciej samochód jechał, tym wolniej poruszały się wycieraczki. W 1926 roku Bosch wprowadził zmotoryzowane wycieraczki. Pierwsze zostały zainstalowane w samochodach Opel, ale wszyscy producenci wprowadzili je w tym samym roku.

Pierwsze wycieraczki montowano tylko po stronie kierowcy. Dla pasażera było to wyposażenie opcjonalne dostępne tylko w wersji manualnej.

Początkowo mata była po prostu gumowanym prętem. Świetnie działał na płaskich oknach. Kiedy jednak zaczęto produkować samochody z wybrzuszonymi szybami, wycieraczki musiały być dopasowane do kształtu przedniej szyby. Dziś rękojeść jest utrzymywana na miejscu przez szereg dłoni i kostek.

Kolejną „spryskiwaczką” był system spryskiwaczy przedniej szyby, również wprowadzony przez firmę Bosch. Okazało się, że dywan nie jest taki prosty, jak się wydaje. W związku z tym w latach 60. wprowadzono różne innowacje, w tym aerodynamiczny kształt wycieraczek. W 1986 roku wprowadzono wycieraczki ze spojlerem, który dociskał je do przedniej szyby podczas jazdy z dużą prędkością.

Do dziś podstawą produkcji dywanów jest kauczuk naturalny, choć dziś uszlachetnia się go różnymi dodatkami, a kształt piór dobierany jest komputerowo.

Coraz częściej pojawiają się automatyczne urządzenia, które włączają wycieraczki, gdy na szybie pojawiają się krople wody i dostosowują prędkość wycieraczek w zależności od intensywności opadów. Więc wkrótce przestaniemy całkowicie o nich myśleć.

Zadbaj o krawędzie

Na stan wycieraczek zwracamy uwagę dopiero wtedy, gdy przez brudne, przesiąknięte deszczem szyby prawie nic nie widać. Przy odpowiedniej pielęgnacji wycieraczek ten moment można znacznie opóźnić.

Według obserwacji Bosch wycieraczki w Europie Zachodniej wymieniane są co roku, w Polsce - co trzy lata. Żywotność dywanu szacuje się na około 125 XNUMX. cykle, tj. sześć miesięcy użytkowania. Zwykle jednak wymienia się je później, bo wizja przyzwyczaja się do coraz gorszych warunków i zwracamy uwagę na wycieraczki dopiero wtedy, gdy są bardzo zużyte i nieoczyszczone miejsca są wyraźnie widoczne, a wycieraczka już tak bardzo nie zbiera wody, ale posmaruj nim szkło.

Największy wpływ na działanie wycieraczek ma stan krawędzi wycieraczek. Warto więc pamiętać, aby nie powodować niepotrzebnych uszkodzeń czy odprysków. Może się to zdarzyć na przykład, gdy wycieraczki przedniej szyby są włączone, gdy przednia szyba jest sucha. Ich krawędzie ścierają następnie szkło pokryte cząsteczkami kurzu, takimi jak papier ścierny, zużywając się 25 razy szybciej niż w stanie mokrym. Z drugiej strony suchy dywan zbierze drobinki kurzu i otrze je o szybę, pozostawiając zarysowania. W słońcu lub w reflektorach samochodu jadącego z naprzeciwka, po chwili widzimy siatkę drobnych rys, które w takich sytuacjach znacznie pogarszają widoczność.

Więc musisz użyć opryskiwaczy. Upewnij się, że zawierają odpowiednią ciecz. Nieodpowiedni płyn może wejść w reakcję z gumą i uszkodzić stalówkę.

Myjąc samochód, warto również przetrzeć pióra wycieraczek, ponieważ zbierają resztki owadów i kurz, który deformuje krawędzie i zmniejsza wydajność.

Jeśli zdarzy się, że wycieraczka przymarznie do przedniej szyby, nie odrywaj jej. Po pierwsze dlatego, że jego krawędź jest postrzępiona, pozostawiając na szkle smugi niemytej wody. Po drugie, pociągając mocno, możemy wygiąć metalowe ramiona wycieraczki. Będzie niezauważalny dla oka, ale wycieraczka nie będzie wystarczająco dobrze przylegać do szyby, więc smug będzie więcej.

Nikt nie ma wątpliwości, że wycieraczki wpływają na widoczność. Ale mogą też powodować zmęczenie podczas jazdy, ponieważ oglądanie drogi przez szyby „przyciemnione” błotem lub pokryte strumieniami wody, które rozmywają obraz, wymaga większej koncentracji i wysiłku. Mówiąc najprościej, dbanie o dywaniki to dbanie o własne bezpieczeństwo.

Nowość na drugorzędnym

Bosch wprowadził do sprzedaży w Polsce nową generację wycieraczek.

Wycieraczki Aerotwin różnią się niemalże pod każdym względem od tradycyjnych wycieraczek - głównie innym kształtem szczoteczki i podtrzymującym je uchwytem. Bosch wprowadził podwójne wycieraczki w 1994 roku. Pędzel wykonany jest z dwóch rodzajów gumy. Dolna część wycieraczki jest sztywniejsza, a krawędź szczoteczki skuteczniej czyści szybę. Łączy się z podłokietnikiem za pomocą bardziej miękkiej, bardziej elastycznej cholewki, dzięki czemu mata lepiej dopasowuje się do przedniej szyby. W przypadku Aerotwina zmieniono również dźwignię. Zamiast metalowego drążka stabilizującego zastosowano dwa drążki z elastycznego materiału, a ramiona i zawiasy zastąpiono elastycznym spojlerem. Dzięki temu wycieraczka jest lepiej dociskana do przedniej szyby. Bardziej równomierny rozkład sił wydłuża żywotność o 30%, a kształt wycieraczki zmniejsza opór powietrza o 25%, co zmniejsza poziom hałasu. Konstrukcja wspornika pozwala na schowanie go pod maską silnika, gdy nie pracuje.

Wycieraczki tego typu montowane są od 1999 roku w drogich samochodach (głównie w samochodach niemieckich – Mercedes, Audi i Volkswagen, ale także w Skodzie Superb i Renault Vel Satis). Jednak do tej pory nie były one dostępne poza siecią autoryzowanych serwisów producentów samochodów, którzy z nich korzystają. Teraz będą dostępne w hurtowniach i sklepach.

Bosch szacuje, że do 2007 roku 80% tego typu wycieraczek będzie w użyciu. wyd.

Na początek artykułu