Wycieraczki. Który wybrać? Szkieletowy, płaski czy hybrydowy? O czym pamiętać?
Dobre wycieraczki są niezbędne do bezpiecznej jazdy przy złej pogodzie, kiedy trzeba zachować dobrą widoczność. Musimy o nie dbać, bo bez wycieraczek podróżowanie w trudnych warunkach atmosferycznych staje się niemal niemożliwe. Co jednak zrobić, aby ich pióra zachowały swoje właściwe właściwości? Wyjaśniamy, jak czyścić i konserwować wycieraczki przedniej szyby, a w skrócie, jak rozpoznać, kiedy nadszedł czas na ich wymianę.
Choć pióra wycieraczek nie należą do najdroższych części samochodu, warto wiedzieć, jak się z nimi obchodzić i co zrobić, aby służyły jak najdłużej i kiedy pomyśleć o ich wymianie. Zwłaszcza, że wycieraczka pracuje nierównomiernie, dlatego dobrze jest dobrać typ i model do potrzeb auta.
Szkieletowy, płaski czy hybrydowy?
Kiedyś najbardziej popularne były modele ramowe. Są to dywaniki z ramą, które nazywane są również zawiasami. Posiadają metalową konstrukcję, dlatego przy wyborze tego typu należy zwrócić uwagę na zabezpieczenie antykorozyjne ramki wycieraczki oraz sposób przylegania do szyby. Sprawdźmy też rodzaj mocowania, bo ten model niekoniecznie pasuje do każdego auta.
W nowszych pojazdach bardziej powszechne są wycieraczki płaskie, zwane również wycieraczkami bezramkowymi. Ze względu na swoją konstrukcję tworzą mniejszy opór powietrza, dzięki czemu lepiej nadają się do wyższych prędkości niż ich szkieletowe odpowiedniki. Dodatkową zaletą jest dokładniejsze dopasowanie do szyby w złych warunkach atmosferycznych takich jak porywisty wiatr czy burze. „Spośród mat płaskich polecamy modele z grafitową powierzchnią gumową i wzmocnieniem ze stali nierdzewnej, które zapewniają większą wagę, a tym samym stabilizują konstrukcję i redukują wibracje” – wyjaśnia Jacek Wujcik, Product Manager w Würth Polska.
Modele hybrydowe to inny rodzaj wycieraczek. To połączenie rozwiązań stosowanych w produktach ramowych i płaskich. Nadają nowoczesny wygląd i dobrze przylegają do powierzchni. Na koniec warto również wspomnieć o wycieraczkach tylnej szyby. Zazwyczaj różnią się one w zależności od konkretnego modelu samochodu, dlatego przy wymianie należy skupić się na produkcie przeznaczonym do konkretnego pojazdu.
Jak dbać o wycieraczki?
Zmieniające się warunki pogodowe, w tym niskie i wysokie temperatury, mogą skrócić żywotność i skuteczność wycieraczek. Wpływają na nią również zanieczyszczenia, takie jak smoła, oleje i żywica. Bądźmy szczególnie czujni po woskowaniu samochodu. Następnie na pióra zbiera się warstwa preparatu, co negatywnie wpływa na ich pracę. Takie substancje należy ostrożnie usunąć przed włączeniem wycieraczek.
Kierowcy popełniają błąd, używając wycieraczek zamiast szmatki lub skrobaczki do lodu. Dotyczy to nie tylko zabrudzeń tłustych, ale również tych o twardej konsystencji. Lepiej wysiąść z samochodu i wyjąć je odpowiednim narzędziem. To pytanie jest szczególnie istotne zimą, kiedy na szkle jest lód. Co więcej, same wycieraczki mogą przymarznąć do jej powierzchni. Uruchomienie ich w takiej sytuacji może uszkodzić pióra – mówi Jacek Wujcik z Wurth Polska.
Zobacz też: SDA 2022. Czy małe dziecko może samotnie chodzić po drodze?
Powinniśmy mieć świadomość, że wycieraczki z czasem się brudzą. Jest to naturalny proces, ponieważ pióra i woda zeskrobują brud ze szkła. Z tego powodu lepiej nie zaniedbywać ich podczas mycia auta. Dywany można prać wodą i bezpiecznym dla gumy środkiem czyszczącym. Pamiętaj, że należy je prać razem ze szkłem, bo wtedy jedno nie poplami drugie. Jeśli planujesz nie używać pojazdu przez dłuższy czas, warto zdjąć lub podnieść wycieraczki. Zapobiegnie to ich deformacji.
Czas na wymianę
Nie sposób wymienić konkretnych terminów wymiany wycieraczek. Zaleca się jednak, aby robić to raz w roku. Wszystko zależy od ich konstrukcji, materiału, a przede wszystkim od warunków i sposobu ich użytkowania. Symptomem wskazującym na to, że czas kupić nowe, jest coraz bardziej nieefektywna wydajność istniejących egzemplarzy. Widać to, gdy przestają pobierać wodę lub ślizgają się po szkle. Czasami towarzyszy temu charakterystyczny piskliwy dźwięk.
– Kierowcy powinni regularnie sprawdzać stan wycieraczek. Dotyczy to zwłaszcza zimy oraz okresów przed nią i po niej. Ta pora roku jest największym problemem dla piór. Mróz, mróz i śnieg mogą wpływać na stan gumy, dlatego należy ją uważnie monitorować. Z drugiej strony części metalowe należy sprawdzić szczególnie pod kątem rdzy – wyjaśnia Jacek Wujcik z Würth Polska.
Zobacz też: Mercedes EQA - prezentacja modelu
