Silnik Mercedesa M112
Zawartość
Seria V6 silników Mercedes M112 o pojemności od 2.4 do 3.7 litra była montowana w latach 1997-2007 i była instalowana w prawie całej bardzo szerokiej gamie modeli niemieckiego koncernu. Dostępna była wersja AMG z 3.2-litrowym silnikiem twin-turbo o mocy 354 KM. 450 Nm.
Linia V6 obejmuje także silniki spalinowe: M272 i M276.
Charakterystyka techniczna silników serii Mercedes M 112
| Dokładna objętość | 2398 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 170 HP |
| moment obrotowy | 225 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 18v |
| Nudziarz | 83.2 mm |
| Skok tłoka | 73.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 7.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 275 000 km |
| Dokładna objętość | 2597 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 170-177 KM |
| moment obrotowy | 240 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 18v |
| Nudziarz | 89.9 mm |
| Skok tłoka | 68.2 mm |
| Współczynnik kompresji | 11 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 7.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
| Dokładna objętość | 2799 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 197-204 KM |
| moment obrotowy | 265 - 270 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 18v |
| Nudziarz | 89.9 mm |
| Skok tłoka | 73.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuszek dwurzędowy |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 7.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 325 000 km |
| Dokładna objętość | 3199 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 190-224 KM |
| moment obrotowy | 270 - 315 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 18v |
| Nudziarz | 89.9 mm |
| Skok tłoka | 84 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 7.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
| Dokładna objętość | 3199 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 354 HP |
| moment obrotowy | 450 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 18v |
| Nudziarz | 89.9 mm |
| Skok tłoka | 84 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.0 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | kompresor |
| Jaki olej wlać | 7.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
| Dokładna objętość | 3724 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 231-245 KM |
| moment obrotowy | 345 - 350 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 18v |
| Nudziarz | 97 mm |
| Skok tłoka | 84 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 7.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 360 000 km |
Masa katalogowa silnika M112 wynosi 160 kg
Numer silnika M112 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy Mercedes M 112
Na przykładzie Mercedesa E 320 z 2003 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 14.4 litrów |
| Śledź | 7.5 litrów |
| Mieszane | 9.9 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik M112 2.4 - 3.7 l
| Klasa C W202 | 1997 - 2000 |
| Klasa C W203 | 2000 - 2004 |
| Klasa CLK C208 | 1998 - 2003 |
| Klasa CLK C209 | 2002 - 2005 |
| Klasa E W210 | 1998 - 2003 |
| Klasa E W211 | 2002 - 2005 |
| Klasa S W220 | 1998 - 2006 |
| Klasa SL R129 | 1998 - 2001 |
| Klasa SL R230 | 2001 - 2006 |
| Klasa SLK R170 | 2000 - 2003 |
| Klasa ML W163 | 1998 - 2005 |
| Klasa G W463 | 1997 - 2005 |
| Klasa V W639 | 2003 - 2007 |
| Ogień krzyżowy 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Wady, awarie i problemy M112
Charakterystyczną awarią tej serii silników jest zniszczenie koła pasowego wału korbowego
Pozostałe problemy z silnikiem są poniekąd związane ze zwiększonym zużyciem oleju.
Z powodu zanieczyszczenia wentylacji skrzyni korbowej smar wycieka spod uszczelek i uszczelnień
Główną przyczyną wypalania się oleju są tutaj zwykle stwardniałe uszczelnienia trzonków zaworów.
Punkty wycieku smaru to także obudowa filtra oleju i wymiennik ciepła
