Silniki Toyoty Voltz
Zawartość
Toyota Voltz to niegdyś popularny samochód klasy A, który został zaprojektowany specjalnie do przemieszczania się z miasta na wieś. Forma nadwozia jest wykonana w stylu średniej wielkości crossovera, a rozstaw osi i duży prześwit pozwalają łatwo pokonać nierówności nawierzchni, nie powodując dyskomfortu dla kierowcy i pasażerów.
Toyota Voltz: historia rozwoju i produkcji samochodu
W sumie samochód był produkowany przez 2 lata, po raz pierwszy świat zobaczył Toyotę Voltz w 2002 roku, a model ten został usunięty z linii montażowej w 2004 roku. Powodem tak małej produkcji była niska konwersja aut - Toyota Voltz był przeznaczony do sprzedaży na rynku krajowym, samochód nie był przeznaczony na eksport do innych krajów. Jednak w ojczyźnie produkcji Toyota Voltz nie znalazła dużej popularności.
Warto zauważyć, że szczyt popytu konsumentów na samochód miał miejsce już w 2005 roku, kiedy model został wycofany z produkcji. Toyota Voltz stała się szeroko rozpowszechniona w najbliższych krajach WNP i Azji Środkowej, gdzie z powodzeniem cieszyła się popytem do 2010 roku. Do tej pory model ten można spotkać jedynie na rynku wtórnym w bardzo wspieranej formie, jednak jeśli pojazd jest w dobrym stanie, to zdecydowanie warto go kupić. Samochód słynie z niezawodnego montażu i wytrzymałego silnika.
Jakie silniki zostały zainstalowane w Toyota Voltz: krótko o głównym
Samochód został wyprodukowany w oparciu o atmosferyczne jednostki napędowe o pojemności 1.8 litra. Moc robocza silników Toyoty Voltz wahała się od 125 do 190 koni mechanicznych, a moment obrotowy przenoszony był na 4-biegową przekładnię hydrokinetyczną lub 5-biegową manualną skrzynię biegów.
Charakterystyczną cechą jednostek napędowych tego samochodu była płaska drążek reakcyjny, co zapewniało komfort i bezpieczeństwo pojazdu, a także korzystnie wpływało na żywotność silnika.
| Modyfikacja i wyposażenie samochodu | Rodzaj przekładni | Marka silnika | Moc ochrypłego agregatu | Rozpoczęcie produkcji samochodów | Koniec produkcji |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 HP | 2002 od | 2004 od |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5d HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 HP | 2002 od | 2004 od |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5d HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 HP | 2002 od | 2004 od |
Pomimo zakończenia produkcji samochodu w 2004 roku, w Japonii, w cierpieniu producenta, nadal można znaleźć nowe silniki przeznaczone do sprzedaży kontraktowej.
Koszt silników z zamówieniem na dostawę do Federacji Rosyjskiej dla Toyoty Voltz nie przekracza 100 000 rubli, co jest dość tanie w przypadku silników o podobnej mocy i jakości wykonania.
Z którym silnikiem lepiej kupić samochód: bądź czujny!
Główną zaletą układów napędowych Toyota Voltz jest niezawodność. Wszystkie silniki prezentowane w crossoverze swobodnie dbają o deklarowaną żywotność 350-400 000 km. Płaska półka momentu obrotowego pozwala ustabilizować moc przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika, co zmniejsza możliwość przegrzania.
Jeśli jednak chcesz kupić samochód Toyota Voltz na rynku wtórnym, warto rozważyć wersję z silnikiem 2ZZ-GE o mocy 190 koni mechanicznych. Tylko ta jednostka ma napęd na 5-biegową manualną skrzynię biegów - z reguły słabsze silniki z przeniesieniem momentu obrotowego na hydrokinetyk nie przetrwały do dziś. Kupując samochód z automatyczną skrzynią biegów, można dostać się do kosztownej naprawy sprzęgła hydrokinetycznego, podczas gdy opcja na mechanice nie ma poważnych problemów.
