Silniki Nissana vg20det vg20e vg20et
Zawartość
Pierwsze jednostki napędowe z tej rodziny zaczęły zjeżdżać z linii montażowej w 1952 roku. Ich objętość robocza wynosiła od 0,9 do 1,1 litra. Silniki należały do odmiany rzędowej i zawierały 4 cylindry.
Projekt obejmował system DOHC, czyli w głowicy cylindrów umieszczono 2 wałki rozrządu. Modyfikacja została wycofana z produkcji seryjnej w 1966 roku.
Silniki przeszły poważną rewizję w 1980 roku. Liczba cylindrów wzrosła do 6 - i objętość robocza osiągnęła 3,3 litra. Znacznie zwiększona charakterystyka mocy.
Silnik zawierał gaźnik. Jednostka napędowa przestała być produkowana masowo w 1988 roku, kiedy to zastąpiono ją bardziej zaawansowanymi silnikami.
Технические характеристики
Silniki Nissan vg20det, vg20e, vg20et mają podobne cechy, które determinują ich koszt, a także zalety i wady.
| Charakteryzacja | Opis |
|---|---|
| objętość robocza. | 1998 centymetrów sześciennych. |
| Skok tłoka. | 70 mm. |
| Moc. | Waha się od 115 do 130 litrów. Z. |
| Współczynnik kompresji | Waha się od 9 do 10. |
| Maksymalny moment obrotowy. | 161 N*m przy 3600 obr./min. |
| Przykładowy zasób. | Około 300000 XNUMX km |
Często niedoświadczeni kierowcy mają trudności ze znalezieniem numeru silnika. Powinni mieć świadomość, że poszukiwany zestaw numerów najprawdopodobniej znajduje się pod osłoną kolektora dolotowego.
Jak niezawodne są silniki?
Silniki Nissan vg20det, vg20e, vg20et są dość niezawodnymi jednostkami napędowymi, ale przy dużym przebiegu mogą pojawić się problemy, takie jak:
- offset czujnika powietrza,
- zanieczyszczenie komory przepustnicy,
- nadmierny pobór mas powietrza w kolektorze dolotowym,
- zwarcie w uzwojeniach.
Występowania tych problemów można uniknąć, monitorując stan jednostki napędowej i terminową konserwację.
Łatwość utrzymania
Silniki nie różnią się złożonością konstrukcji.
Pasjonat motoryzacji może samodzielnie dokonywać wymian, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki, konserwacji czy napraw.
Nie można wykonać wymienionych operacji, jeśli nie ma określonej wiedzy, doświadczenia, a także specjalnego sprzętu.
Nie zapominaj, że nieudolna interwencja prowadzi do problemów, które są trudne do wyeliminowania nawet dla profesjonalistów. Właściwą decyzją w przypadku braku niezbędnych umiejętności byłby kontakt ze specjalistyczną stacją obsługi.
Jaki olej wlać
Właściwy dobór środka smarnego znacznie wydłuży żywotność każdego silnika i sprawi, że jego praca będzie bardziej stabilna. Do silników Nissan vg20det, vg20e, vg20et, oznaczenie oleju:
- 10w30, który jest wykonany z naturalnych składników. Parafina pełni rolę bazy, a do produkcji wykorzystywane są innowacyjne technologie.
- Środek smarny może być półsyntetyczny, syntetyczny lub mineralny. Stosowanie tego smaru wiąże się ze ścisłym przestrzeganiem warunków jego wymiany, których naruszenie jest niedopuszczalne.
Każdy smar ma strony dodatnie i ujemne. Muszą być brane pod uwagę przy wyborze.
Na których pojazdach są zainstalowane
Jednostki napędowe są szeroko stosowane i są używane do instalacji w samochodach Nissan, takich jak:
- Bluebird Maxima. Pojazd posiada napęd na przednie koła oraz jednostkę napędową wyposażoną w 6 cylindrów.
- Cedric, czyli samochód klasy biznes na komfortowe podróże.
- TC to japoński samochód zbudowany na wyjątkowej platformie.
- Leopard to luksusowy samochód sportowy.
Każdy pojazd ma swój własny, ale wszystkie mają wysoką wydajność i niezawodność dzięki jednostkom napędowym.
