Silniki BMW B38
Zawartość
Seria 3-cylindrowych silników BMW B38 o pojemności 1.5 litra jest montowana od 2013 roku i jest montowana w samochodach z napędem na przednie koła, takich jak B38A15, z napędem na tylne koła, takich jak B38B15 i hybrydach, takich jak B38K15. Również te jednostki są zainstalowane w Mini: 1.2-litrowy B38A12A i 1.5-litrowy B38A15A.
Linia R3 obejmuje jak dotąd tylko jedną rodzinę silników.
Konstrukcja silnika BMW B38
Trzycylindrowe silniki benzynowe B38 z rodziny modułowej zadebiutowały w 2013 roku jako część hybrydowej elektrowni i8 coupe, ale szybko pojawiły się konwencjonalne modyfikacje. Z założenia jest to aluminiowy blok ze stalą natryskiwaną plazmowo i zamkniętym płaszczem, aluminiowa 12-zaworowa głowica cylindrów wyposażona w hydrauliczne popychacze i bezpośredni wtrysk paliwa, przesuwniki fazowe Vanos na obu wałkach rozrządu, a także system Valvetronic i napęd łańcucha rozrządu . Silnik jest doładowany przez pojedynczą chłodzoną wodą turbosprężarkę Continental. Należy również zauważyć obecność wałka wyważającego i jednostki sterującej Bosch MEVD 17.2.3.
Numer silnika B38 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Modyfikacje silników BMW B38
Charakterystykę techniczną wersji benzynowej i hybrydowej silnika B38 podsumowaliśmy w dwóch tabelach:
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Liczba zaworów | 12 |
| Dokładna objętość | 1499 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 94.6 mm |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| moc | 102-140 KM |
| moment obrotowy | 180 - 220 Nm |
| Współczynnik kompresji | 11.0 |
| Rodzaj paliwa | AI-98 |
| Norm środowiskowych | EURO 6 |
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Liczba zaworów | 12 |
| Dokładna objętość | 1499 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 94.6 mm |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| moc | 231 HP |
| moment obrotowy | 320 Nm |
| Współczynnik kompresji | 9.5 |
| Rodzaj paliwa | AI-98 |
| Norm środowiskowych | EURO 6 |
Wszystkie modyfikacje silników podzieliliśmy na grupy według typu napędu plus hybryda osobno:
| Seria 2 F45 | 2015 - 2018 |
| Seria 2 F46 | 2015 - 2018 |
| Seria 1 F40 | 2020 - obecnie |
| Seria 2 F45 | 2018 - 2021 |
| Seria 2 F46 | 2018 - obecnie |
| Seria 2 F45 | 2014 - 2018 |
| Seria 2 F46 | 2015 - 2018 |
| Seria X1 F48 | 2015 - 2017 |
| Seria 1 F40 | 2019 - obecnie |
| Seria 2 F44 | 2020 - obecnie |
| Seria 2 F45 | 2018 - 2021 |
| Seria 2 F46 | 2018 - obecnie |
| Seria X1 F48 | 2017 - obecnie |
| Seria X2 F39 | 2018 - obecnie |
| Seria 1 F20 | 2015 - 2019 |
| Seria 1 F20 | 2015 - 2019 |
| Seria 2 F22 | 2015 - 2021 |
| Seria 3 F30 | 2015 - 2018 |
| Seria i8 L12 | 2013 - 2020 |
| i8 L15 | 2017 - 2020 |
Ta linia silników była montowana w wielu modelach Mini, ale mamy o nich osobne artykuły:
| B38A12A ( 75 KM / 150 Nm ) |
| Mini właz F55, właz F56 |
| B38A12A ( 102 KM / 180 Nm ) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57 |
| B38A15A ( 75 KM / 160 Nm ) |
| Mini właz F55, właz F56 |
| B38A15A ( 102 KM / 190 Nm ) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
| B38A15A ( 136 KM / 220 Nm ) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
Podobne silniki innych producentów:
Wady, problemy i awarie silnika BMW B38
Silniki do 2015 roku cierpiały na nadmierny luz osiowy na wale korbowym, a łożysko oporowe zapadało się przy 50 000 km. A potem projekt został sfinalizowany.
Aluminiowa obudowa turbiny chłodzonej wodą jest tutaj integralna z kolektorem wydechowym i pęka od przegrzania, co prowadzi do wycieku płynu niezamarzającego.
Jak we wszystkich silnikach spalinowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zawory dolotowe są zarośnięte sadzą, co skutkuje pływającą prędkością i niestabilną pracą jednostki napędowej.
Słabe strony obejmują również nie najtrwalszy katalizator i zawór adsorbera. Ponadto przy dużym przebiegu często występują awarie w systemach VANOS i Valvetronic.
Producent twierdzi, że zasób silnika B38 wynosi 200 000 km, ale obsługuje również do 300 000 km.
Koszt silnika BMW B38 na wtórnym
| Minimalny koszt | rubli 170 000 |
| Średnia cena odsprzedaży | rubli 250 000 |
| Maksymalny koszt | rubli 320 000 |
| Silnik kontraktowy za granicą | 2 500 euro |
| Kup taką nową jednostkę | 12 300 euro |
| Państwo: | GWIZD |
| Opcje: | kompletny |
| Objętość robocza: | 1.5 litrów |
| Moc: | 140 HP |
* Nie sprzedajemy silników, cena jest ceną orientacyjną
