Silnik W8 i Volkswagen Passat B5 – jak dziś radzi sobie legendarny Volkswagen Passat W8?

„Passat w TDI to zmora każdej wioski” – tak szyderczo mówią obserwatorzy o niezwykle popularnym Passacie. Problem polega na tym, że VW ma nie tylko dobre 1.9 TDI, ale także silnik W8 4.0. Choć był produkowany zaledwie 4 lata, dziś stał się prawdziwą legendą wśród znawców motoryzacji. Co warto o nim wiedzieć? Sprawdzać!

Silnik W8 - pojemność 4 litry i moc 275 KM.

W jakim celu Volkswagen opracował i wyprodukował starego dobrego Passata z silnikiem W8? Powód jest bardzo prosty - przejście do następnego poziomu. W tym czasie głównym konkurentem tego modelu było Audi A4, które miało tę samą platformę i silniki. Co ciekawe, stajnia w Ingolstadt posiadała sportowe wersje S4 i RS4. Dysponowały jednostką 2.7 T o mocy 265 i 380 KM. odpowiednio. Oba miały po 6 cylindrów w układzie V, więc Volkswagen poszedł trochę dalej.

Volkswagen Passat W8 - dane techniczne

Skupmy się teraz na tym, co najbardziej pobudza wyobraźnię – na liczbach. A te robią wrażenie. Sam silnik w układzie W to nic innego jak dwie V4-ki osłonięte dwiema głowicami. Układ cylindrów jest bardzo podobny do dobrze znanego VR. Cylindry 1 i 3 znajdują się wyżej niż cylindry 2 i 4. Taka sama sytuacja jest po drugiej stronie maszyny. Silnik, oznaczony jako BDN i BDP, oferował standardowo moc 275 KM. i moment obrotowy 370 Nm. Co bardzo ważne, specyficzne rozmieszczenie cylindrów umożliwiło osiągnięcie maksymalnego momentu obrotowego na poziomie 2750 obr./min. Oznacza to, że wydajność jest bardzo podobna do jednostek z doładowaniem.

Specjały teТniskie я

Skrzynia biegów zainstalowana w Passacie W8 to 6-biegowa manualna lub 5-biegowa automatyczna. Napęd dobrze znany z grupy VAG 4Motion. Producent deklaruje 6,5 sekundy do 100 km/h (manualna) lub 7,8 sekundy do 250 km/h (automatyczna) i prędkość maksymalną XNUMX km/h. Oczywiście jazda takim samochodem wymaga dużej ilości paliwa. O ile spokojny tor to wynik 9,5 litra, o tyle jazda miejska to wzrost o prawie 20 litrów na 100 km. W cyklu mieszanym jednostka jest zadowolona ze zużycia paliwa 12-14 litrów. Zużycie paliwa jak na taki silnik nie jest duże, ale cena w momencie premiery była porażająca – około 170 XNUMX zł!

Volkswagen Passat B5 W8 – co musisz o nim wiedzieć?

Uczciwy „B8” z jednostką WXNUMX nie wyróżnia się na pierwszy rzut oka - po prostu kolejny kombi VW Passat. Jednak wszystko zmienia się w momencie, gdy wciśniesz pedał gazu. Standardowy układ wydechowy może naprawdę podnieść poziom adrenaliny, nie mówiąc już o tuningowanych wersjach. Niemal identyczny w konstrukcji z wersją tradycyjną, ma swoje wady i zalety. Jedną z zalet jest dostępność części zamiennych, które w wielu przypadkach są identyczne z tymi stosowanymi w konwencjonalnym Passacie. Jeśli jednak chcesz wypróbować samochód, który jest również wyjątkowy na zewnątrz, B5 W8 nie jest najlepszym wyborem - wyróżnia go jedynie wydech i symbol na grillu.

Silnik W8

Pomijając części zamienne pasujące do tej wersji nadwozia, sytuacja z samym silnikiem jest zupełnie inna. Jest to całkowicie niszowa konstrukcja i dość trudno jest znaleźć akcesoria lub naprawić urządzenie. Nie można zaprzeczyć, że W8 4Motion może mocno uderzyć w kieszeń nowego właściciela. Wiele napraw wymaga demontażu silnika, np praktycznie nic innego nie zmieści się do aparatu. Alternatywą byłyby nieco bardziej popularne silniki V8 lub W12, które są łatwiej dostępne.

VW Passat W8 4.0 4Motion - czy warto teraz kupić?

Jeśli trafisz na przyzwoity model, powinieneś być przygotowany na wydatek rzędu 15-20 tys. zł. To dużo? Trudno jednoznacznie odpowiedzieć. W porównaniu z ceną nowego modelu każda oferta na rynku wtórnym wygląda jak promocja. Pamiętaj jednak, że masz 20-letnie auto, które mogło przejść wiele. Oczywiście w przypadku jednostki o tak dużej mocy jest szansa, że ​​nie została ona „obrzucona” przez młodych adeptów 1/4 mili. Trzeba się jednak liczyć z przebiegiem 300-400 tys. kilometrów. Właściciele twierdzą, że sprawne jednostki nie powinny sprawiać problemów w codziennym użytkowaniu, nawet przy tak dużym przebiegu.

Silnik W8 ma zarówno miłośników, jak i przeciwników. Na pewno ma swoje wady, ale niektórzy znawcy motoryzacji uważają, że ten kultowy silnik Volkswagena do dziś nie ma sobie równych.