Silnik VW BPE
Zawartość
2.5-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen BPE 2.5 TDI był produkowany od 2006 do 2009 roku i był montowany w pierwszej generacji SUV-a Tuareg w odnowionej modyfikacji. Ten silnik wysokoprężny jest zasadniczo zaktualizowaną wersją podobnego silnika pod indeksem BAC.
Seria EA153 obejmuje: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, AJS i AYH.
Dane techniczne silnika VW BPE 2.5 TDI
| Dokładna objętość | 2460 cm³ |
| System zasilania | dysze pompy |
| Moc lodu | 174 HP |
| moment obrotowy | 400 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R5 |
| Zablokuj głowę | aluminium 10v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 18 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | koła zębate |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jaki olej wlać | 8.9 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
Zużycie paliwa Volkswagen 2.5 BPE
Na przykładzie Volkswagena Touarega z 2007 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 12.3 litrów |
| Śledź | 7.3 litrów |
| Mieszane | 9.1 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik BPE 2.5 l
| Touarega 1 (7L) | 2006 - 2009 |
Wady, awarie i problemy BPE
Zaktualizowany aluminiowy blok jest również podatny na zarysowania, podobnie jak jego poprzednik.
Pompowtryskiwacze wytrzymują około 150 000 km i wtedy zwykle przepływają przez uszczelnienia
Po 200 000 km często stwierdza się tutaj zużycie wahaczy i krzywek wałków rozrządu.
Na trasach o długości 250 - 300 tysięcy kilometrów koła zębate rozrządu mogą wymagać uwagi
Często przepływa tu również pompa lub wymiennik ciepła, a olej miesza się z płynem niezamarzającym
