Silnik VW BHK
Zawartość
Silnik Volkswagen BHK 3.6 FSI o pojemności 3.6 litra był produkowany przez firmę w latach 2005-2010 i był montowany w dwóch najsłynniejszych SUV-ach niemieckiego koncernu: Tuareg i Audi Q7. Modyfikacja tego silnika do ręcznej skrzyni biegów została nazwana BHL.
W linii EA390 znajdują się także silniki spalinowe: AXZ, BWS, CDVC, CMTA i CMVA.
Dane techniczne silnika VW BHK 3.6 FSI
| Dokładna objętość | 3597 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 280 HP |
| moment obrotowy | 360 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo VR6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 89 mm |
| Skok tłoka | 96.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 12 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | para łańcuchów |
| Regulator fazy | na wlocie i wylocie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 6.9 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 330 000 km |
Masa silnika BHK według katalogu wynosi 188 kg
Numer silnika BHK znajduje się z przodu, po lewej stronie koła pasowego wału korbowego.
Zużycie paliwa Volkswagen 3.6 VNK
Na przykładzie Volkswagena Touarega z 2008 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 18.0 litrów |
| Śledź | 9.2 litrów |
| Mieszane | 12.4 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik BHK 3.6 FSI
| Touarega 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Usterki, awarie i problemy BHK
Najczęściej właściciele samochodów z takim silnikiem narzekają na wysokie zużycie paliwa.
Utrudniony rozruch silnika spalinowego zimą spowodowany jest gromadzeniem się kondensatu w układzie wydechowym
Wentylacja skrzyni korbowej stwarza wiele problemów, zawodzi w niej membrana
Wymagana jest regularna dekarbonizacja ze względu na tworzenie się osadów węgla na zaworach dolotowych
Cewki zapłonowe, łańcuchy rozrządu i pompy wtryskowe nie mają tutaj najwyższych zasobów.
