Silnik VW BGP
Zawartość
2.5-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 2.5 BGP był produkowany od 2005 do 2010 roku i był montowany na rynku amerykańskim w tak popularnych modelach koncernu jak Golf czy Jetta. Było kilka analogów tego silnika jednocześnie pod innymi indeksami BGQ, BPR i BPS.
Linia EA855 obejmuje również silnik spalinowy: CBTA.
Specyfikacje silnika VW BGP 2.5 litra
| Dokładna objętość | 2480 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 150 HP |
| moment obrotowy | 228 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R5 |
| Zablokuj głowę | aluminium 20v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 92.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wale ssącym |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.7 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 330 000 km |
Zużycie paliwa Volkswagen 2.5 BGP
Na przykładzie Volkswagena Jetty z 2006 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 11.2 litrów |
| Śledź | 8.1 litrów |
| Mieszane | 9.3 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Chrząszcz 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Wady, awarie i problemy BGP
W pierwszych latach produkcji jednostki te cierpiały z powodu bardzo szybkiego rozciągania łańcucha rozrządu.
Winowajcą awarii trakcji jest najczęściej pompa paliwa lub jej zapchany filtr.
Stosunkowo krótka żywotność cewek zapłonowych, do 100 000 km pompa może przeciekać
Elektrycznie czujnik temperatury płynu chłodzącego często zawodzi.
Również właściciele samochodów z takim silnikiem często narzekają na wycieki oleju i płynu niezamarzającego.
