Silnik VW AAM
Zawartość
- Двигатели
- Volkswagen
- AAM
1.8-litrowy silnik Volkswagen AAM lub Golf 3 1.8 z pojedynczym wtryskiem pojawił się w 1990 roku i do 1998 roku był montowany w tak popularnych modelach jak Golf 3, Vento, Passat B3 i B4. Istniała ulepszona wersja tej jednostki napędowej z własnym indeksem ANN.
Linia EA827-1.8 obejmuje także silniki spalinowe: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN i ARG.
Charakterystyka techniczna silnika VW AAM 1.8 monowtrysk
| Dokładna objętość | 1781 cm³ |
| System zasilania | Mono-Motronic |
| Moc lodu | 75 HP |
| moment obrotowy | 140 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 86.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.0 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.8 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 320 000 km |
Zużycie paliwa silnik spalinowy Volkswagen AAM
Na przykładzie Volkswagena Golfa z 1993 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.5 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 7.5 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AAM 1.8 l
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Wiatr 1 (1H) | 1992 - 1998 |
| Passata B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passata B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego AAM
Jeśli chodzi o żelazo, ten silnik jest bardzo niezawodny i nawet nie wygina zaworu, gdy pęknie pasek.
Główne problemy są spowodowane zasysaniem z powodu rozerwanej poduszki pojedynczego wtrysku
Również tutaj często zawodzi potencjometr położenia przepustnicy.
Komponenty układu zapłonowego, czujniki, a także IAC mają niewielki zasób
Gdy przepali się sonda lambda lub jej okablowanie, zużycie paliwa zaczyna gwałtownie rosnąć
