Silnik Volvo D4164T
Zawartość
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Volvo D4164T lub 1.6 D był produkowany od 2005 do 2010 roku i był montowany w tak popularnych modelach szwedzkiej firmy jak C30, S40, S80, V50 i V70. Taka jednostka napędowa jest jedną z odmian silnika wysokoprężnego Peugeot DV6TED4.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
Charakterystyka techniczna silnika Volvo D4164T 1.6 D
| Dokładna objętość | 1560 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 109 HP |
| moment obrotowy | 240 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75 mm |
| Skok tłoka | 88.3 mm |
| Współczynnik kompresji | 18.3 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | Garretta GT1544V |
| Jaki olej wlać | 3.75 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Masa silnika D4164T według katalogu wynosi 150 kg
Numer silnika D4164T znajduje się w dwóch miejscach jednocześnie
Zużycie paliwa ICE Volvo D4164T
Na przykładzie Volvo V50 z 2007 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 6.3 litrów |
| Śledź | 4.3 litrów |
| Mieszane | 5.1 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik D4164T 1.6 l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40II (544) | 2005 - 2010 |
| S80II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego D4164T
W silnikach z pierwszych lat produkcji krzywki wałków rozrządu szybko się zużywały.
Ponadto łańcuch między wałkami rozrządu był często przedłużany, co powodowało zakłócenie faz rozrządu
Turbina często ulega awarii, zwykle z powodu zatkania jej filtra oleju.
Przyczyną tworzenia się węgla są tutaj słabe ogniotrwałe podkładki pod dyszami
Pozostałe problemy związane są z zanieczyszczeniem filtra cząstek stałych oraz zaworu EGR.
