Silnik Volvo B5252S
Zawartość
2.5-litrowy 10-zaworowy silnik Volvo B5252S był montowany w Szwecji w latach 1994-1999 i był montowany w wielu popularnych wówczas modelach firmy, takich jak 850, S70 czy V70. Była wersja tego silnika z katalizatorem B5252FS i modyfikacją gazu GB5252S.
Seria silników modułowych: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 i B5254S.
Charakterystyka techniczna 5252-litrowego silnika Volvo B2.5S
| Dokładna objętość | 2435 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 144 HP |
| moment obrotowy | 206 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R5 |
| Zablokuj głowę | aluminium 10v |
| Nudziarz | 83 mm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.3 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
Masa silnika B5252S według katalogu wynosi 170 kg
Numer silnika B5252S znajduje się na styku bloku z głowicą
Zużycie paliwa Volvo B5252S
Na przykładzie Volvo S70 z 1998 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 14.2 litrów |
| Śledź | 8.0 litrów |
| Mieszane | 9.9 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik B5252S 2.5 l
| 850 | 1994 - 1996 |
| S70 I (874) | 1996 - 1999 |
| V70 I (875) | 1996 - 1999 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego B5252S
To urządzenie nie ma regulatora fazy i dławika elektronicznego, dzięki czemu jest niezawodne
Najbardziej znanym problemem jest palnik olejowy z powodu zatkanej wentylacji skrzyni korbowej.
Ważne jest, aby monitorować stan paska rozrządu, ponieważ pęknięty zawór zwykle się wygina
Dość często przecieka tutaj uszczelka olejowa tylnego wału korbowego i uszczelka pompy olejowej.
Mocowania silnika, pompa wodna i pompa paliwowa również mają tutaj skromne zasoby.
