Silnik VAZ 21114
Zawartość
- Charakterystyka techniczna silnika VAZ 21114 1.6 8kl
- Cechy konstrukcyjne silnika Lada 21114 8 zaworów
- Łada Priora z silnikiem 21114 zużycie paliwa
- Jakie samochody były wyposażone w silnik VAZ 21114
- Recenzje silnika 21114 jego zalety i wady
- Regulamin konserwacji silników spalinowych VAZ 21114
- Najczęstsze awarie silnika 21114
- Cena silnika VAZ 21114 na rynku wtórnym
1,6-litrowy 8-zaworowy silnik VAZ 21114 był produkowany przez koncern w latach 2004-2013 i był w rzeczywistości dalszym rozwinięciem znanej 1,5-litrowej jednostki napędowej VAZ 2111. Silnik o podobnej konstrukcji dla wielu inne modele AvtoVAZ miały swój własny indeks 11183.
Linia VAZ 8V obejmuje również silniki spalinowe: 11182, 11183, 11186, 11189 i 21116.
Charakterystyka techniczna silnika VAZ 21114 1.6 8kl
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 8 |
| Dokładna objętość | 1596 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| moc | 80 HP |
| moment obrotowy | 120 Nm |
| Współczynnik kompresji | 9.6 - 9.8 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Norm środowiskowych | Euro 2/3 |
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 8 |
| Dokładna objętość | 1596 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| moc | 82 HP |
| moment obrotowy | 132 Nm |
| Współczynnik kompresji | 9.8 - 10 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Norm środowiskowych | EURO 4 |
Masa silnika VAZ 21114 według katalogu wynosi 112 kg
Cechy konstrukcyjne silnika Lada 21114 8 zaworów
Ten silnik jest zasadniczo dalszym rozwinięciem znanej jednostki VAZ 2111. Projektanci przede wszystkim nieznacznie zwiększyli wysokość bloku cylindrów, a także skok tłoka, w wyniku modernizacji objętość roboczą ta jednostka napędowa wzrosła z 1.5 do 1.6 litra. Również tutaj zrezygnowano z równoległego wtrysku paliwa na rzecz wtrysku fazowego. Inżynierowie AvtoVAZ wykonali wiele pracy w zakresie redukcji emisji, a najnowsze modyfikacje tego silnika pasują nawet do nowoczesnych norm EURO 4.
Na innym przenośniku zakładu w Tolyatti wyprodukowano podobny silnik o indeksie VAZ 11183. Różnice między silnikami polegały na innym kole zamachowym, skrzyni korbowej, rozruszniku i koszu sprzęgła. Poza tym oba silniki były absolutnie identyczne, ale były przeznaczone do różnych modeli.
Łada Priora z silnikiem 21114 zużycie paliwa
Na przykładzie sedana Lada Priora 2010 z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.8 litrów |
| Śledź | 5.8 litrów |
| Mieszane | 7.6 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Jakie samochody były wyposażone w silnik VAZ 21114
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| Kombi VAZ 2111 | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 w wersji hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupé 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Recenzje silnika 21114 jego zalety i wady
Właściciele modeli Łady z tym silnikiem najczęściej narzekają na jego niską niezawodność, można nawet powiedzieć kapryśność. Taki silnik regularnie wymaga jakiejś naprawy. Jego jedyny plus można uznać za dostępność serwisu, a nawet taniość części zamiennych.
Regulamin konserwacji silników spalinowych VAZ 21114
Producent zaleca wymianę oleju co 15 000, ale lepiej co 10 000 kilometrów. Aby to zrobić, będziesz potrzebować około trzech litrów dobrych półsyntetyków, takich jak 5W-30 lub 5W-40.
Według danych fabrycznych zasoby silnika 21114 wynoszą zaledwie 150 000 kilometrów, ale w praktyce taki silnik może z łatwością przejechać około 100 000 kilometrów więcej.
Najczęstsze awarie silnika 21114
Nie najwyższa jakość wykonania niektórych części, w szczególności termostatu i pompy, jest głównym winowajcą regularnego przegrzewania się silnika.
Przyczyny pływających obrotów biegu jałowego należy szukać przede wszystkim wśród czujników typu IAC, DMRV czy TPS. Nie spiesz się, aby kupić nowy, czyszczenie często pomaga.
Wiele usterek w elektryce jednostki napędowej jest związanych z kaprysami ECU 21114-1411020. To chyba najpopularniejszy przedmiot do zamawiania w wyspecjalizowanych sklepach internetowych.
Silnik drga lub drży głównie z powodu awarii niezbyt niezawodnej czteropinowej cewki zapłonowej, znacznie rzadziej z powodu przepalenia zaworu.
O wszystkich drobnych problemach tej jednostki porozmawiamy bardzo krótko iw jednym tłumie. Nie ma hydraulicznych kompensatorów i zwykle nie wyregulowane zawory stukają pod maską, regularnie dochodzi do wycieków oleju z uszczelnień olejowych, a pompa paliwowa często zawodzi.
Cena silnika VAZ 21114 na rynku wtórnym
Ten zasilacz jest u nas dość popularny na rynku wtórnym, więc nie ma problemów z wyborem. Ale jest problem z jakością. Nie ma sensu nawet rozważać opcji do 20 tysięcy rubli. Coś mniej lub bardziej wartościowego można kupić tylko za 30 tysięcy rubli lub nawet więcej.
| Państwo: | хорошее |
| Opcje: | kompletny |
| Objętość robocza: | 1.6 litrów |
| Moc: | 80 HP |
* Nie sprzedajemy silników, cena jest ceną orientacyjną
