Silnik Toyoty 1A-U
Silnik spalinowy Toyota 1A-U był produkowany od 1978 do 1980. Zastąpił silniki serii T. Jednostka napędowa była montowana w modelach samochodów Toyota Tercel (L10) przeznaczonych na japoński rynek krajowy, niezależnie od wersji nadwozia.
Технические характеристики
Objętość silnika benzynowego wynosi 1452 cm3, a jego moc przy 5 obr./min osiągała 600 KM. (80 kW). Moment obrotowy przy 59 obr./min - 3 Nm. Wszystkie silniki Toyota 600A-U ICE miały układ wtrysku gaźnika i czterocylindrowy układ rzędowy. Napęd paska rozrządu.
W celu zmniejszenia szkodliwego wpływu na środowisko, w tej jednostce napędowej zastosowano katalizator Toyota TTC-C. Średnica cylindra w silniku 1A-U wynosi 77 mm, a skok tłoka również 77 mm.
| Typ silnika | rzędowy, 4-cylindrowy |
| Objętość robocza | 1452 cmXNUMX |
| Moc silnika | 80 HP |
| moment obrotowy | 113 Nm przy 3600 obr./min |
| Blok cylindrów | żeliwo |
| Ilość zaworów | 8 |
| Nudziarz | 77.5 mm |
| Skok tłoka | 77 mm |
| Współczynnik kompresji | 9,0:1 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| System wtrysku | Gaźnik |
| Rok produkcji | 1978-1980 |
Cechy silnika
Ta jednostka napędowa, pomimo prymitywnej konstrukcji, ma imponujący margines bezpieczeństwa. Jest łatwy w naprawie i konserwacji, chociaż dziś może być trudno znaleźć materiały eksploatacyjne do tego modelu. Podczas eksploatacji można stwierdzić, że najbardziej wrażliwą częścią silnika jest napęd paska rozrządu. Z jednej strony zmniejsza hałas silnika spalinowego, ale z drugiej strony jest bardziej podatny na pękanie, w przeciwieństwie do łańcucha.
Jakie samochody są zainstalowane
