Silnik pracuje na wtrysku wody

Być może słyszałeś już o (dość kontrowersyjnym) systemie Pantone, który wykorzystuje wodę w silniku, aby zmniejszyć zużycie paliwa i zanieczyszczenie środowiska. Jeśli to ostatnie dotyczy tylko niektórych majsterkowiczów, to miej świadomość, że duże marki zaczynają tę kwestię badać, nawet jeśli nie możemy mówić ściśle o systemie Pantone (szczegóły tutaj).

Rzeczywiście, system jest tu trochę łatwiejszy do zrozumienia, nawet jeśli ogólnie jest dość blisko.

Zwróć uwagę, że możemy również nawiązać połączenie z podtlenkiem azotu (który niektórzy nazywają nitro), który tym razem ma na celu zwiększenie ciśnienia w silniku tlenem, więcej informacji tutaj.

Jak to działa?

Zapewniam, że zasada działania silnika z wtryskiem wody jest dość prosta do nauczenia.

Przede wszystkim musisz zrozumieć kilka podstaw, takich jak fakt, że silnik działa najlepiej, gdy jest do niego doprowadzane chłodne powietrze. Rzeczywiście, zimne powietrze zajmuje mniej miejsca niż gorące powietrze, dzięki czemu możemy włożyć więcej do komór spalania, gdy jest zimno (więcej utleniacza = więcej spalania). To prawie ta sama zasada, gdy rozpalasz ogień, aby to wykorzystać).

Zrozumiesz, że celem tutaj jest jeszcze większe schłodzenie powietrza wpływającego do silnika.

Tutaj, w niebieski kolektor dolotowy

Faktem jest, że powietrze zwykle dostaje się do silnika w dość niskiej temperaturze, więc po co instalować system, który jeszcze bardziej go chłodzi? Cóż, należy pamiętać, że większość nowoczesnych silników korzysta z turbodoładowania… A ktokolwiek mówi turbo, mówi, że do wlotu wchodzi sprężone powietrze (turbo działa tutaj). A początkujący fizycy szybko zorientują się, że sprężone powietrze = ciepło (jest to również zasada sprężania/rozprężania stosowana do sterowania klimatyzacją).

Krótko mówiąc, każdy sprężony gaz ma tendencję do nagrzewania się. Tak więc w przypadku silnika turbodoładowanego ten ostatni nagrzewa się na wysokich obrotach (zwiększa się ciśnienie turbosprężarki). I pomimo posiadania intercoolera / wymiennika ciepła do chłodzenia powietrza pochodzącego z turbosprężarki, powietrze nadal jest dość gorące!

Oto jeden z zaworów wlotowych, który otwiera się, aby wpuścić powietrze.

Tak więc celem będzie: schłodzić powietrze en Wtrysk wody w postaci mikrokropelek na wlocie (tuż przed wejściem powietrza do cylindrów). Ten sposób działania również przypomina wtrysk pośredni, który również polega na wtryskiwaniu benzyny na poziomie dolotowym, a nie do silnika.

Więc zrozum, że ten wtrysk wody nie jest stały, jest to korzystne, gdy powietrze wchodzące do wlotu jest wystarczająco gorące.

Dzięki temu system jest odpowiedni zarówno dla silników benzynowych, jak i Diesla, które mają ten sam problem.

BMW w ruchu

Zasada ta została zastosowana w prototypach M4 i 1i 118-cylindrowej serii 3.

Według marki i po wielu testach nastąpi wzrost 10% moc dla 8% zużycie jest mniejsze! Wszystko dzięki chłodzeniu wlotowemu do 25%.

Należy jednak zauważyć, że oszczędności

im ważniejsze, tym częściej używasz silnika

Tym samym pomaga ograniczyć nadmierne wydatki na benzynę spowodowane dynamiczną jazdą (silniki wysokoprężne zużywają mniej paliwa w ostrym, proporcjonalnym wyrazie). Zatem ci, którzy jeżdżą sportowo, jeszcze bardziej skorzystają z oszczędności. Punkty BMW 8% w jeździe

"Zwykły"

et prawie 30% w jeździe

zabawny

(Jak wyjaśniłem wcześniej, system jest używany głównie, gdy powietrze wlotowe staje się gorące, a to jest podczas wspinania się na wieże).

► 2015 BMW M4 Safety Car – silnik (wtrysk wody)

Inne korzyści?

Ten system zapewni inne korzyści:

• Stopień kompresji można zwiększyć, co poprawia wydajność.
• Zapłon (benzynę) można zapalić wcześniej, co przyczynia się do zużycia paliwa.
• System ten pozwoli na stosowanie paliw niższej jakości, co w niektórych krajach byłoby zaletą.

Z drugiej strony widzę tylko jedno: system zwiększa ilość części składających się na silnik. Dlatego niezawodność jest potencjalnie gorsza (im bardziej złożony obiekt, tym większe prawdopodobieństwo jego awarii).

Jeśli masz inne myśli, aby uzupełnić artykuł, możesz to zrobić na dole strony!