2014 Najwyższy proton | cena sprzedaży nowego samochodu
Suprima S wyrusza tutaj od 1 stycznia, zaczynając od 21,790 XNUMX USD z przekładnią CVT.
W specyfikacjach GX i GXR oferowane są dwie opcje oraz samochód jest najlepiej wyposażonym modelem malezyjskiej firmy. przedstawione tutaj. Suprima S jest napędzana kolejną wersją 1.6-litrowego silnika Campro z dwoma górnymi krzywkami, tym razem z turbosprężarką o niskim doładowaniu (11 psi lub 80 barów), która zapewnia znaczny wzrost momentu obrotowego i mocy. Układ turbo jest wyposażony w intercooler dla zwiększenia wydajności, a silnik dostarcza 103 kW przy 5,000 obr./min i 205 Nm przy 2,000-4,000 XNUMX obr./min.
Suprima S będzie dostępna z siedmiobiegową przekładnią CVT Protronic z łopatkami zmiany biegów, a w przyszłym roku z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, co pozwoli zaoszczędzić 2,000 USD w porównaniu z CVT.
O jazdę i prowadzenie zadbał Lotus, który obiecuje zgrabną dynamikę. Suprima S posiada również pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa ANCAP.
FUNKCJE I CECHY
Sportowa stylistyka nadwozia jest kontynuowana we wnętrzu kabiny, zaczynając od sterowania na kierownicy i telefonu oraz ciemnoszarej tapicerki.
Zestaw zawiera połączenie Bluetooth, USB i iPod, inteligentny wyświetlacz informacyjny, który zawiera licznik dystansu i czasu podróży, chwilowe zużycie paliwa i odległość do opróżnienia, blokadę zmiany biegów, ostrzeżenie o niskim stanie baterii w kluczyku samochodowym, przypomnienie o zapięciu pasów bezpieczeństwa, włamania alarmu, przypomnienie o konserwacji i zwykłe zestaw świateł ostrzegawczych.
GXR ma czarne akcenty na kierownicy, gałce zmiany biegów i konsoli środkowej, a także skórzaną tapicerkę.
Posiada również przycisk start/stop, manetki zmiany biegów na kierownicy, tempomat, automatyczne reflektory, automatyczne wycieraczki przednie i klimatyzację. Nawigacja satelitarna jest również dostępna wraz z czujnikami parkowania i asystentem trzymania na wzniesieniu.
Suprima S wyrusza tutaj od 1 stycznia, zaczynając od 21,790 XNUMX USD z przekładnią CVT.
