Silnik Opla A13DTE
Ten silnik został po raz pierwszy wyprodukowany w 2009 roku. Był montowany w samochodach do 2017 roku. Następnie został zmodernizowany i znacznie zmodyfikowany, co zakończyło serię bardzo udanym wykonaniem.
Zwykle można go było znaleźć w kombi, takich jak opel Astra J. Silnik miał średnią głośność, która nie uderzała mocno w kieszeń i odpowiadała na przypisane mu zadania. Zużywał głównie olej napędowy i był bezpretensjonalny w naprawie. Lubił także właściciela sedanów za łatwość konserwacji i możliwość użytkowania nawet w ciężkich temperaturach poniżej zera na rosyjskim zapleczu.
Specyfikacje.
Aby przyjrzeć się tej jednostce ze wszystkich stron, będziesz musiał ocenić jej mocne i słabe strony. Dlatego charakterystyka wydajności zostanie podana w poniższej tabeli:
| Pojemność skokowa silnika | 1,3 cmXNUMX cm. |
|---|---|
| moc | 95 koni mechanicznych |
| Zużycie na 100 km | 4,3 litrów |
| Typ silnika | rzędowy, 4 cylindry |
| Wtrysk paliwa | Common Rail, wtrysk bezpośredni |
| Przyjazność dla środowiska silnika | emisja nie przekracza 113 g/kg |
| Pojedyncza średnica cylindra | 69,6 mm |
| Całkowita liczba zaworów | 4 |
| Zainstalowana doładowanie | konwencjonalna turbina |
| Skok tłoka | 8,2 cm |
Jak widać możliwości są całkiem niezłe jak na pełne wdrożenie. W każdym razie można je łatwo uzupełnić o nowoczesny sprzęt, który pozwala na pełne wykorzystanie. Podana kalkulacja jest poprawna i składa się z pełnego obciążenia samochodu.
W korkach nieznacznie przekroczy, na biegu jałowym spalanie jest jeszcze mniejsze.Silnik okazał się więcej niż doskonały. Z łatwością wytrzymuje 300 tysięcy kilometrów i zapewnia pewne działanie na każdym odcinku drogi.
Jedyną wadą będzie przestrzeganie wszystkich funkcji i specjalny algorytm działania.
Ogólnie rzecz biorąc, kiedyś projektanci firmy Opel stworzyli modyfikację, która otrzymała oznaczenie A13DTE. Co najważniejsze, radzą wlewać prawdziwy olej Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3. Idealnie nadaje się na ciepłą pogodę i pierwsze przymrozki. Kiedy musisz go używać w temperaturach poniżej zera, lepiej skonsultować się ze względu na indywidualne cechy danego obszaru. Jeśli chodzi o płyn chłodzący i hamulcowy, lepiej skonsultować się z warsztatami dealera.
Opcje strojenia.
Ponieważ zainstalowano tu turbinę, można ją ulepszyć. Ale nie ze szkodą dla istniejącego obszaru roboczego. W przeciwnym razie wymagana będzie praca z ciałem. Aplikacja programu jazdy tutaj na chipach idzie pełną parą. Możesz go zastąpić bardziej agresywnymi opcjami, ale niewiele pomogą bez komponentu technicznego.
A ponieważ jest to kombi, należy wziąć pod uwagę wszystkie wynikające z tego cechy. Ale wiele osób zapomina, że jest specjalne miejsce na drugą turbinę. Wynikowe strojenie jest bardzo niebezpieczne, ale możliwe.
Zawsze możesz wyszukać aktywację ukrytych funkcji w komputerze pokładowym. Jest tam coś interesującego lub przydatnego. Właścicielom zaleca się również natychmiastową zmianę istniejącego systemu filtracji. Wszystko inne to niestandardowe rozwiązania, dopracowywane osobno. W każdym razie pod maską jest wystarczająco dużo miejsca, ale nie na wysokości.
Cechy działania.
Przyjazność dla środowiska wynosi około Euro 5. W światowym rankingu jest oceniana w skali od 5 do solidnej 4. W rzeczywistości objętość 1,3 dla silnika wysokoprężnego jest bardzo mała. Ale z drugiej strony inżynierom udało się połączyć nierealistyczne technologie, wprowadzając je bezpośrednio do produkcji.
Zmiękczenie pracy i wydzielane wibracje zmniejszyły się, gdy zaczęto dzielić dostarczane paliwo na 8 części. I dzieje się to na każdym cylindrze. Stąd zwiększona uwaga poświęcona części elektrycznej i komputerowi pokładowemu. W przeciwnym razie zaczną się poważne problemy. Stąd niemożność pracy w skrajnie ujemnych temperaturach bez odpowiedniego wyposażenia.
W silnikach o pojemności do 2 litrów zainstalowana jest turbosprężarka. Ten ostatni jest wyposażony w turbosprężarkę. Z tego powodu musisz stale monitorować poziom oleju. W przeciwnym razie łańcuch rozrządu nieuchronnie odleci, a towarzyszące temu konsekwencje poniosą kierowca. A jakość oleju powinna być jedną z najwyższych. To samo dotyczy płynu chłodzącego.
Śledzenie wymaga dodatkowej uwagi, co jest typowe dla wszystkich silników marki Opel.
Ostatnią poważną cechą będzie mała żywotność sprzęgła. Agresywna jazda, wrzucanie do zakrętu i wszystko w tym duchu nie sprzyja normalnemu poruszaniu się. Co możemy powiedzieć o ciągłej potrzebie znalezienia mniej lub bardziej normalnego miejsca parkingowego. A po zatrzymaniu tylko hamulec ręczny pomaga normalnie zatrzymać samochód w określonej pozycji. Korzystanie z transmisji jest surowo zabronione.
Jeśli weźmiesz to wszystko pod uwagę i jedziesz w zwykłym trybie, taki tandem opuści swoje 300-400 tysięcy kilometrów.
