Silnik Nissana ZD30DDTi
Zawartość
3.0-litrowy silnik wysokoprężny Nissan ZD30DDTi lub po prostu ZD30 jest produkowany od 1999 roku i jest montowany w pojazdach użytkowych, a znamy go z SUV-ów Patrol czy Terrano. Ta jednostka napędowa występuje w modyfikacji Common Rail z indeksem ZD30CDR.
К серии ZD также относят двс: ZD30DD и ZD30DDT.
Dane techniczne silnika Nissan ZD30 DDTi o pojemności 3.0 litra
| Dokładna objętość | 2953 cm³ |
| System zasilania | Bezpośredni wtrysk NEO-Di |
| Moc lodu | 120-170 KM |
| moment obrotowy | 260 - 380 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 96 mm |
| Skok tłoka | 102 mm |
| Współczynnik kompresji | 18 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 6.4 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika ZD30DDTi według katalogu wynosi 242 kg
Numer silnika ZD30DDTi znajduje się na styku bloku z głowicą
Zużycie paliwa
Na przykładzie Nissana Patrola z 2003 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 14.3 litrów |
| Śledź | 8.8 litrów |
| Mieszane | 10.8 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik ZD30DDTi
| Przyczepa kempingowa 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgranda 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Tropiciel 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Patrol 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Wady, awarie i problemy Nissan ZD30 DDTi
W pierwszych latach produkcji występowały masowe awarie silników z powodu przepalenia tłoków.
Wiele problemów sprawia sprzęt paliwowy, zarówno wtryskiwacze, jak i wysokociśnieniowe pompy paliwowe
Silnik boi się przegrzania, wtedy bardzo szybko pęka uszczelka i pęka głowica cylindrów
Instalacja turbo timera jest obowiązkowa, w przeciwnym razie kosztowna turbina nie będzie działać długo
Raz na 50 - 60 tys. Km wymiana wymaga napinacza paska dla jednostek pomocniczych
Podczas silnych mrozów powierzchnia styku kolektora wydechowego często się wypacza
Awarie elektryczne czujnika masowego przepływu powietrza są dość powszechne.
