Silnik Nissana VK56DE
Zawartość
- Dane techniczne silnika Nissan VK56DE o pojemności 5.6 litra
- Opis urządzenia silnik VK56DE 5.6 litra
- Zużycie paliwa silnik spalinowy VK56DE
- Które samochody były wyposażone w jednostkę napędową Nissan VK56DE
- Recenzje silnika VK56DE, jego zalet i wad
- Harmonogram konserwacji silnika Nissan VK56DE 5.6 l
- Wady, awarie i problemy silnika VK56DE
- Cena silnika Nissan VK56DE nowy i używany
5.6-litrowy silnik V8 Nissana VK56DE był produkowany w amerykańskich fabrykach od 2003 do 2015 roku i był montowany w największych i najmocniejszych modelach, takich jak Armada, Titan i Infiniti QX56. W 2007 roku jednostka ta została poważnie zmodernizowana i dlatego wyróżnia się dwie jej generacje.
Do rodziny VK zaliczają się także silniki spalinowe: VK45DE, VK45DD, VK50VE i VK56VD.
Dane techniczne silnika Nissan VK56DE o pojemności 5.6 litra
| Typ | W kształcie litery V. |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Liczba zaworów | 32 |
| Dokładna objętość | 5552 cm³ |
| Nudziarz | 98 mm |
| Skok tłoka | 92 mm |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| moc | 305-325 KM |
| moment obrotowy | 520 - 535 Nm |
| Współczynnik kompresji | 9.8 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. norma | EURO 4 |
Masa silnika VK56DE wynosi 240 kg (bez osprzętu)
Opis urządzenia silnik VK56DE 5.6 litra
W 2003 roku zadebiutowała większa i mocniejsza wersja 4.5-litrowego silnika VK45DE. Z założenia jest to podobna ósemka w kształcie litery V z kątem pochylenia cylindra 90 °, aluminiowym blokiem z żeliwnymi tulejami, dwiema głowicami DOHC bez kompensatorów hydraulicznych, wielopunktowym układem wtrysku paliwa, elektroniczną przepustnicą i napędem łańcucha rozrządu . Wraz z aktualizacją z 2007 roku jednostka otrzymała przesuwniki fazowe CVTCS na wałkach rozrządu zaworów dolotowych.
Numer silnika VK56DE znajduje się między głowicami bloków
Zużycie paliwa silnik spalinowy VK56DE
Na przykładzie Infiniti QX56 z 2008 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 21.9 litrów |
| Śledź | 11.5 litrów |
| Mieszane | 15.3 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w jednostkę napędową Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Flota 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Tropiciel 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Tytan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Recenzje silnika VK56DE, jego zalet i wad
Zalety:
- Przede wszystkim jest to bardzo mocny silnik.
- Zasadniczo niezawodny, bez słabych punktów
- Dobrze przebadany w naszych serwisach samochodowych
- Przy dobrej pielęgnacji wytrzymuje 400 000 km
Wady:
- Jego spalanie nie każdemu przypadnie do gustu
- Zatarcie spowodowane zniszczeniem katalizatora
- Nie największe źródło informacji o łańcuchach rozrządu
- Kompensatory hydrauliczne nie są dostarczane
Harmonogram konserwacji silnika Nissan VK56DE 5.6 l
| Okresowość | raz na 10 000 km |
| Objętość smaru w silniku spalinowym | 8.0 litrów |
| Potrzebne do wymiany | 6.5 litrów |
| Jaki rodzaj oleju? | 5W-30, 5W-40 |
| Typ napędu rozrządu | łańcuch |
| Zgłoszony zasób | nieograniczony |
| На практике | 150 000 km |
| Na przerwie/skoku | zagięcie zaworu |
| Dostosowanie | raz na 100 000 km |
| Zasada regulacji | wybór popychaczy |
| prześwity wlotowe | 0.26–0.34 mm |
| Zwolnij prześwity | 0.29–0.37 mm |
| Filtr oleju | 10 tys. km |
| Filtr powietrza | 30 tys. km |
| Filtr paliwa | n / a |
| Świece zapłonowe | 30 tys. km |
| Pomocniczy pasek | 120 tys. km |
| Chłodzenie płyn | 5 lat lub 90 000 km |
Wady, awarie i problemy silnika VK56DE
Najbardziej znanym problemem tego urządzenia jest tworzenie się rys w cylindrach z powodu wnikania okruchów z katalizatora, który jest niszczony przez złe paliwo. Objawem jest pojawienie się dźwięku diesla w pracy silnika, a także zużycie oleju.
Łańcuchy rozrządu wyróżniają się niskim zasobem w tym silniku, często są już wydłużone na 100 - 150 tysięcy kilometrów, co wyraża się niestabilną i głośną pracą silnika spalinowego. Wymiana łańcuchów jest dość kosztowna, gdyż wymaga demontażu całego przodu maszyny.
Radzimy uważnie monitorować stan układu chłodzenia silnika, ponieważ szybko się przegrzewa i natychmiast pęka uszczelka lub prowadzi do głowicy cylindrów. Problem ten pogarsza obecność nie najbardziej niezawodnego sprzęgła lepkiego dla wentylatora.
Na specjalistycznych forach często narzekają na utrudniony rozruch silnika zimą, wrażliwe na jakość benzyny sondy lambda, a także zawodną pompę paliwową. Nie zapomnij również o regulacji luzu zaworowego, ponieważ nie ma tutaj popychaczy hydraulicznych.
Producent zadeklarował zasoby silnika VK56DE na 200 000 km, ale obsługuje on do 400 000 km.
Cena silnika Nissan VK56DE nowy i używany
| Minimalny koszt | rubli 150 000 |
| Średnia cena odsprzedaży | rubli 230 000 |
| Maksymalny koszt | rubli 300 000 |
| Silnik kontraktowy za granicą | 2 500 euro |
| Kup taką nową jednostkę | - |
| Państwo: | GWIZD |
| Opcje: | kompletny silnik |
| Objętość robocza: | 5.6 litrów |
| Moc: | 305 HP |
* Nie sprzedajemy silników, cena jest ceną orientacyjną
