Silnik Nissana TB42
Zawartość
4.2-litrowy silnik Nissan TB42 był produkowany w japońskiej firmie w latach 1987-1997 i był montowany tylko pod maską legendarnego SUV-a Patrol i tylko w nadwoziu Y60. Ta jednostka napędowa występowała w dwóch wersjach: gaźnikowej TB42S i wtryskowej TB42E.
Do rodziny TB zaliczają się także silniki spalinowe: TB45 i TB48DE.
Dane techniczne silnika Nissan TB42 4.2 litra
| Dokładna objętość | 4169 cm³ |
| System zasilania | gaźnik lub EFI |
| Moc lodu | 170-175 KM |
| moment obrotowy | 320 - 325 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 12v |
| Nudziarz | 96 mm |
| Skok tłoka | 96 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.3 - 8.5 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 8.2 litra 15W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 1/2 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
Masa katalogowa silnika TB42 wynosi 270 kg
Numer silnika TB42 znajduje się na styku bloku z głowicą
Zużycie paliwa TB42
Na przykładzie Nissana Patrola z 1995 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 19.7 litrów |
| Śledź | 11.8 litrów |
| Mieszane | 16.4 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik TB42
| Patrol 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Wady, awarie i problemy Nissana TB42
Silnik ma doskonałą niezawodność i ogromne zasoby, ale jest bardzo żarłoczny
Najczęściej występują problemy z zapłonem, ale rozwiązuje się je w prosty i tani sposób.
Przyczyną stuków pod maską często okazują się nie wyregulowane zawory.
Po przejechaniu 250 tys. Km łańcuch rozrządu może się rozciągnąć i wymagać wymiany
Silnik nie lubi przegrzania, kompresja może zaniknąć lub może zacząć się spalanie oleju.
