Silnik Mitsubishi 4a31

Czterocylindrowy rzędowy, 16-zaworowy silnik benzynowy, 1,1 l (1094 cm4). Mitsubishi 31A1999 jest produkowany od XNUMX roku do chwili obecnej.

Opracowany na podstawie poprzednika 4A30 o pojemności 660 metrów sześciennych. cm, wyposażone w pierwszej wersji w gaźnik, aw późniejszej we wtryskowy układ zasilania paliwem.

Silnik Mitsubishi 4A31 jest dostępny w dwóch wersjach. W jednej wersji silnika spalinowego zaimplementowano typowy wielopunktowy układ wtrysku paliwa ECI, w drugiej system GDI (pozwalający na najefektywniejsze wykorzystanie ubogiej mieszanki). Ten ostatni zwiększył wydajność pojazdów, na których został zainstalowany, o prawie 15%.

Charakterystyka porównawcza dwóch modyfikacji:

Historia powstania

Firma Mitsubishi Motors potrzebowała mocniejszego niż 4A30, a jednocześnie ekonomicznego silnika, aby zająć „niszę” między popularnym samochodzikiem Minica (minisamochody z silnikami do 700 cm1,3), a jednostkami napędowymi o pojemności 1,5 -XNUMX litra Konstruktorzy firmy postanowili udoskonalić pierwszy z linii czterocylindrowych silników, wyposażając go w system GDI.

Poprzednik „trzydziestego pierwszego” - silnik 4A30 został uruchomiony w 1993 roku. Został zainstalowany w małym miejskim samochodzie Mitsubishi Minica, który wykazywał zużycie 1:30 (30 km na litrze paliwa). Procentowy wskaźnik wysokiej sprawności został z powodzeniem ustalony, przy jednoczesnym zwiększeniu głośności i mocy silnika oraz pozostawieniu poprzedniego układu urządzenia.

Zmiany konstrukcyjne wpłynęły na objętość cylindra, średnicę cylindra (z 60 na 6,6), położenie zaworów i wtryskiwaczy. Współczynnik kompresji został zwiększony z 9:1 do 9,5:1 i 11,0:1.

Charakterystyka

Szacunkowa żywotność jednostki napędowej 4A31 przed remontem wynosi około 300 000 km przebiegu samochodu. Silnik jest wyposażony w 4 zawory na cylinder, napędzane przez jeden wspólny górny wałek rozrządu. Blok cylindrów jest wykonany z żeliwa. Obudowa pompy płynu chłodzącego i głowica cylindrów są wykonane ze stopu aluminium. Silnik jest chłodzony cieczą.

Charakterystyka KSHG, CPG:

• Kolejność cylindrów: 1–3–2–4.
• Materiał zaworu: stal.
• Materiał tłoka: aluminium.
• Gniazdo tłoka: pływające.
• Materiał pierścienia: żeliwo.
• Liczba pierścieni: 3 (2 pracowników, 1 skrobak do oleju).
• Wał korbowy: kute 5 łożysk.
• Wałek rozrządu: łożysko odlewane 5.
• Napęd rozrządu: pasek zębaty.

Nominalna wartość luzu w napędzie zaworu:

Na ciepłym silniku
zawory dolotowe	0,25 mm
zawory wydechowe	0,30 mm
Na zimnym silniku
zawory dolotowe	0,14 mm
zawory wydechowe	0,20 mm
Moment obrotowy	9 +- 11 Nm

Objętość oleju silnikowego w silniku 4A31 wynosi 3,5 litra. Spośród nich: w misce olejowej - 3,3 litra; w filtrze 0,2 l. Oryginalny olej Mitsubishi 10W30 (SAE) i SJ (API). Dozwolone jest napełnianie silnika o dużym przebiegu analogami o wskaźniku lepkości 173 (Texaco, Castrol, ZIC itp.). Zastosowanie olejów syntetycznych zapobiega szybkiemu „starzeniu się” materiału uszczelnień trzonków zaworów. Dozwolone przez producenta zużycie płynu smarującego wynosi nie więcej niż 1 litr na 1000 km.

godność

Silnik Mitsubishi 4A31 to niezawodna i trwała jednostka napędowa o wysokiej łatwości konserwacji. Z zastrzeżeniem okresów międzyobsługowych, terminowej wymiany paska napędowego i paska rozrządu, stosowania wysokiej jakości smarów i paliwa, jego praktyczne zasoby (według opinii) wyniosą 280 000 km lub więcej.

Słabe punkty

Sądząc po recenzjach właścicieli, istnieje specyficzny problem charakterystyczny dla „starszego” Pajero Junior - zwiększone zużycie paliwa. Kolektor wydechowy pęka od wibracji, a sonda lambda ustawia złe parametry dla układu zarządzania paliwem.

Typowe usterki:

• Tendencja do zwiększonego zużycia oleju po przejechaniu 100 000 km. Ubytek często sięga 2000-3000 ml na 1000 km.
• Częsta awaria sondy lambda.
• Skłonność pierścieni tłokowych do odkładania się (zależy od jakości paliwa i preferowanych trybów pracy - wysokie lub niskie obroty).

Deklarowany przez producenta zasób paska rozrządu 4A31 przed wymianą wynosi od 120 do 150 tys. Km (eksperci zalecają regularne monitorowanie jego stanu, począwszy od przebiegu 80 000 km i wymianę, jeśli pojawią się znaczne otarcia). Wymiana paska rozrządu jest zalecana przy wymianie wadliwego silnika Mitsubishi 4A31 na kontraktowy, niezależnie od jego przebiegu.

Szczegóły mechanizmu rozrządu 4A31

Schemat sprawdzania zbieżności znaku rozrządu

Położenie znaków rozrządu na obudowie pompy oleju

Położenie znaków rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu

Termin zalecanej wymiany paska rozrządu jest wskazany na naklejce na górze obudowy mechanizmu.

Pojazdy wyposażone w silnik Mitsubishi 4a31

Wszystkie samochody, w których zainstalowano silnik Mitsubishi 4A31, zostały zbudowane na bazie 6. generacji modelu Mitsubishi Minica (E22A) z 1989 roku. Samochód był wyposażony w 40-konny silnik o pojemności 0,7 litra. Następcami Mitsubishi Minik są modele z kierownicą po prawej stronie, pierwotnie przeznaczone na rynek japoński.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Popularny SUV z napędem na wszystkie koła - trzeci po Mini w rodzinie Pajero. Był produkowany w dwóch wersjach wyposażenia: ZR-1 jest bardziej budżetowy, a ZR-2 jest wyposażony w centralny zamek, wspomaganie kierownicy i ozdobne drewniane wykończenia. Ukończono 3-st. Automatyczna skrzynia biegów, 5-st. manualna skrzynia biegów. Wersja z manualną skrzynią biegów stała się najbardziej popularna wśród entuzjastów off-roadu.

pistacja Mitsubishi

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 Nazwa tłumaczy się jako „pistacja”. Ekonomiczny trzydrzwiowy hatchback z napędem na przednie koła. Zmiany konstrukcyjne dotknęły nadwozie z przodu - aby dopasować je do piątej grupy rozmiarowej, a także skrzynię biegów - wyposażenie 5-biegowe. manualna skrzynia biegów. Eksperymentalny model, wydany w zaledwie 50 egzemplarzach, nie wszedł do sieci detalicznej, ale wszedł na usługi agencji rządowych.

Szerokie pudełko Mitsubishi Town

Mitsubishi TB szeroki (U56W, U66W) 1999–2011 Pięciodrzwiowy minivan z napędem na wszystkie koła i 4 biegami. Automatyczna skrzynia biegów lub 5-st. Ręczna skrzynia biegów na japoński rynek krajowy. W 2007 roku był sprzedawany pod marką Nissan (Clipper Rio). Produkowany również na licencji w Malezji pod marką Proton Juara.

Szerokie Mitsubishi Toppo BJ

Napęd na przednie koła lub pełny etat 4WD, minivan z 4 łyżkami. automatyczna skrzynia. Modyfikacja Mitsubishi Toppo BJ, która różni się od niego poza silnikiem zwiększoną ilością miejsc w kabinie (5) oraz kompletem.

Wymiana silnika

Mitsubishi 4А31 jest używany jako donor SWAP do instalacji w Mitsubishi Pajero Mini, zamiast przestarzałej jednostki o pojemności 660 cm2. Wymiana odbywa się razem z kolektorem wydechowym, okablowaniem i elektroniczną jednostką sterującą. Sześciocyfrowy (4 litery i 10 cyfry) numer silnika jest wydrukowany na płaszczyźnie skrzyni korbowej XNUMX cm poniżej kolektora wydechowego.