Silnik Mercedesa M273
Silnik Mercedes-Benz M273 to benzynowy silnik V8, który po raz pierwszy został wprowadzony w 2005 roku jako ewolucja silnik M113.
Silnik M273 ma aluminiowy blok cylindrów z odlewanymi tulejami Silitec (stop Al-Si), aluminiową skrzynię korbową, kuty stalowy wał korbowy, kute korbowody, sekwencyjny wtrysk paliwa, zarządzanie silnikiem Bosch ME9, aluminiowe głowice cylindrów, podwójne górne wałki rozrządu, napęd łańcuchowy, cztery zawory na cylinder, zmienny kolektor dolotowy ze stopu aluminiowo-magnezowego, przełączane klapy dolotowe. Silnik M273 został zastąpiony przez silnik Mercedes-Benz M278 w 2010 roku.
Dane techniczne M273
Poniżej znajdują się dane techniczne najpopularniejszego silnika M273 55.
| Pojemność skokowa silnika, cc | 5461 |
| Maksymalna moc, h.p. | 382 - 388 |
| Maksymalny moment obrotowy, N * m (kg * m) przy obr./min. | 530 (54) / 2800 530 (54) / 4800 |
| Użyte paliwo | benzyna Benzyna AI-95 Benzyna AI-91 |
| Zużycie paliwa, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| Typ silnika | W kształcie litery V, 8 cylindrów |
| Dodaj. informacje o silniku | DOHC |
| Moc maksymalna, KM (kW) przy obr./min | 382 (281) / 6000 387 (285) / 6000 388 (285) / 6000 |
| Współczynnik kompresji | 10.7 |
| Średnica cylindra, mm | 98 |
| Skok tłoka mm | 90.5 |
| Emisja CO2 w g/km | 272 - 322 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
Modyfikacje
| Modyfikacja | Tom | moc | Za chwilę | Zainstalowane | Rok |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46KE | 4663 | 340 KM przy 6000 obr/min | 460 Nm przy 2700-5000 obr/min | X164GL450 | 2006-12 |
| W221S450 | 2006-10 | ||||
| M273 55KE | 5461 | 387 KM przy 6000 obr/min | 530 Nm przy 2800-4800 obr/min | W164 ml 500 | 2007-11 |
| X164GL500 | 2006-12 | ||||
| A207 I 500, C207 i 500 | 2009-11 | ||||
| A209CLK500, C209CLK500 | 2006-10 | ||||
| W211 i 500 | 2006-09 | ||||
| W212 i 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221S500 | 2005-11 | ||||
| 230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251R500 | 2007-13 | ||||
| W463G 500 | 2008-15 |
Problemy z silnikiem M273
Jednym z głównych i popularnych problemów M273 jest zużycie koła napędowego łańcucha rozrządu,, co prowadzi do naruszenia położenia wałków rozrządu w prawej głowicy (dla silników wyprodukowanych przed wrześniem 2006 roku). Jak zidentyfikować problem: Kontrolka Sprawdź silnik, diagnostyczne kody usterek (DTC) 1200 lub 1208 są zapisane w jednostce sterującej ME-SFI.
Samochody budowane od września 2006 roku mają twardszą metalową przekładnię.
Wyciek oleju przez plastikowe korki głowicy cylindrów... W silnikach Mercedes-Benz M272 V6 i M273 V8, które zostały wyprodukowane przed czerwcem 2008 r., mogą doświadczyć wycieku oleju (przecieku) przez okrągłe plastikowe korki rozprężne z tyłu głowic cylindrów.
Istniały dwa rodzaje odgałęzień o różnych rozmiarach:
- A 000 998 55 90: dwa małe kołki rozporowe (średnica ok. 2,5 cm);
- A 000 998 56 90: jeden duży mały korek rozprężny (do silników bez pompy próżniowej).
Aby to naprawić, musisz usunąć istniejące wtyczki, wyczyścić otwór i zainstalować nowe wtyczki. Nie używaj uszczelniacza podczas instalowania nowych wtyczek.
W czerwcu 2008 roku wprowadzono do produkcji nowe tuleje, które nie podlegają wyciekom oleju.
Uszkodzenie regulatora przepustnicy w kolektorze dolotowym (zmienna geometria wlotu). Ze względu na wymuszoną wentylację gazów ze skrzyni korbowej w kolektorze dolotowym mogą gromadzić się osady węgla, co utrudnia ruch mechanizmu sterującego, co prowadzi do jego awarii.
Objawy:
- Szorstki bezczynny;
- Utrata mocy (szczególnie przy niskich i średnich obrotach silnika);
- oświetlenie lampek ostrzegawczych silnika;
- Diagnostyczne kody usterek (DTC), takie jak P2004, P2005, P2006, P2187 i P2189 (dekodowanie kodów błędów OBD2;).
Mercedes-Benz М273 tuning silnika
Tuning silnika M273 zakłada opcje atmosferyczne i kompresorowe (oba zestawy można znaleźć w Kleemann):
- Atmosferyczny. Montaż wałków rozrządu z fazą 268, finalizacja wydania, wlot na zimno, zmodyfikowane oprogramowanie.
- Kompresor. Firma Kleemann oferuje zestaw kompresorowy do M273 bez konieczności modyfikacji standardowej sprężarki tłokowej ze względu na niskie ciśnienie doładowania. Dzięki instalacji takiego zestawu możesz osiągnąć 500 KM.
