Silnik Mercedesa M271

Produkcja silników Mercedes-Benz M271 rozpoczęła się w 2002 roku jako ulepszona nowość. Następnie jego struktura została dostosowana w zależności od próśb nabywców.

Ogólne cechy konstrukcji silnika pozostają niezmienione:

1. Cztery cylindry o średnicy 82 mm są umieszczone w aluminiowej skrzyni korbowej.
2. System zasilania wtryskowego.
3. Waga - 167 kg.
4. Pojemność silnika - 1,6-1,8 litra (1796 cm³).
5. Zalecane paliwo to AI-95.
6. Moc - 122-192 koni mechanicznych.
7. Zużycie paliwa wynosi 7,3 litra na 100 km.

Gdzie jest numer silnika

Numer silnika M271 znajduje się na bloku cylindrów po prawej stronie, na kołnierzu skrzyni biegów.

Modyfikacje silnika

Silnik Mercedesa M271 produkowany jest do dziś. W tym czasie opracowano szereg modyfikacji. Opisana powyżej oryginalna wersja nosi nazwę KE18 ML. W 2003 roku opracowano silnik DE18 ML - okazał się bardziej ekonomiczny pod względem zużycia paliwa.

Do 2008 roku byli to jedyni przedstawiciele M271, aż do pojawienia się modyfikacji KE16 ML. Ma zmniejszony rozmiar silnika, system wielowtryskowy i może rozwinąć poważną moc przy stosunkowo niskiej prędkości.

Już w 2009 roku rozpoczęła się produkcja silników modyfikacji DE18 AL, w których zainstalowano turbosprężarkę. Jego zastosowanie zmniejsza poziom hałasu i wibracji, zwiększając komfort i przyjazność dla środowiska. Jednocześnie wzrosła maksymalna moc.

Технические характеристики

Produkcja	Zakład Stuttgart-Untertürkheim
Marka silnika	M271
Lata wydania	Od 2002 r
Materiał bloku cylindrów	aluminium
System zasilania	wtryskiwacz
Typ	w linii
Liczba cylindrów	4
Zawory na cylinder	4
Skok tłoka mm	85
Średnica cylindra, mm	82
Współczynnik kompresji	9-10.5
Pojemność skokowa silnika, cc	1796
Moc silnika, KM/obr/min	122-192/5200-5800
Moment obrotowy, Nm/obr/min	190-260/1500-3500
paliwo	95
Norm środowiskowych	Euro 5
Masa silnika, kg	~ 167
Zużycie paliwa, l / 100 km (dla C200 Kompressor W204) - Miasto - tor - zabawny.	9.5 5.5 6.9
Zużycie oleju, gr./1000 km	do 1000
Olej silnikowy	0W-30/0W-40/5W-30/5W-40
Ile oleju jest w silniku, l	5.5
Podczas wymiany nalewania l	~ 5.0
Wymiana oleju jest przeprowadzana, km	7000-10000
Temperatura pracy silnika, stopnie	~ 90
Zasób silnika, tysiąc km - według zakładu - na praktyce	- 300 +

Problemy i słabości

Wtryskiwacze mogą przeciekać przez własne ciało (złącze). Najczęściej objawia się to na silnikach o dużym przebiegu i w niskich temperaturach. W takim przypadku kierowca odczuje w kabinie silny zapach benzyny. Aby wyeliminować ten problem, konieczna jest wymiana dysz starego typu (zielone) na dysze nowego typu (fioletowe).

Słabości również nie ominęły sprężarki, a mianowicie często cierpią przednie łożyska wałów śrubowych. Pierwszą oznaką zużycia łożyska jest wycie. Według producenta sprężarek nie da się naprawić, ale rzemieślnikom udało się znaleźć japoński odpowiednik tych łożysk i z powodzeniem zastąpić je luzami.

Obudowa filtra oleju we wczesnych wersjach nie sprawiała żadnych problemów, poza tym, że uszczelka połączenia z blokiem mogła przeciekać. Ale w późniejszych wersjach obudowa filtra oleju z jakiegoś powodu stała się plastyczna, co oczywiście pociągało za sobą jej odkształcenie pod wpływem wysokich temperatur.

Podobnie jak w większości silników Mercedesa, występuje problem z zapychaniem się olejem przewodów wentylacyjnych skrzyni korbowej. Problem rozwiązuje wymiana lamp na nowe.

Łańcuch rozrządu we wszystkich wariantach modeli ma tendencję do rozciągania się. Zasób łańcucha pozostawia wiele do życzenia - około 100 tys. Km.

Strojenie М271

Silnik Mercedes-Benz M271 to bardzo elastyczna konstrukcja umożliwiająca dostosowanie do potrzeb właściciela samochodu. Aby zwiększyć moc, w system wbudowany jest filtr o niskiej rezystancji, a koło pasowe sprężarki jest wymieniane. Proces kończy się rewizją oprogramowania.

W nowszych wersjach istnieje możliwość wymiany intercoolera, wydechu i oprogramowania układowego.

Wideo: dlaczego M271 nie jest lubiany

Dlaczego nie lubią ostatniego kompresora „cztery” Mercedesa M271?