Silnik Mazdy ZL-VE
Zawartość
1.5-litrowy silnik benzynowy Mazdy ZL-VE był produkowany w Japonii od 1998 do 2003 roku i był montowany tylko w lokalnych modyfikacjach modeli 323, lepiej znanych jako Nazwisko. Ten silnik różnił się od podobnego ZL-DE obecnością regulatora fazy S-VT na wale dolotowym.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Charakterystyka techniczna silnika Mazda ZL-VE o pojemności 1.5 litra
| Dokładna objętość | 1489 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 130 HP |
| moment obrotowy | 141 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 78 mm |
| Skok tłoka | 78.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.4 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | na wlocie S-VT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 290 000 km |
Masa silnika ZL-VE według katalogu wynosi 129.7 kg
Numer silnika ZL-VE znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Mazda ZL-VE
Na przykładzie Mazdy Familii z 2001 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.3 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 6.7 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik ZL-VE 1.5 l
| Rodzina IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Wady, awarie i problemy ZL-VE
Ten prosty i niezawodny silnik boi się tylko przedwczesnej konserwacji.
Jeśli długo zwlekasz z wymianą świec, będziesz musiał wydać pieniądze również na cewki zapłonowe.
Zgodnie z przepisami pasek rozrządu zmienia się co 60 000 km, ale jeśli zawór się zepsuje, nie wygina się
Nie ma tu popychaczy hydraulicznych, a regulacja zaworów jest wymagana co 100 000 km
Przy dużym przebiegu występuje palnik olejowy z powodu zużycia uszczelnień trzonków zaworów
