Silnik Mazdy LF17
Zawartość
2.0-litrowy silnik Mazda LF17 był produkowany w przedsiębiorstwie firmy w latach 2002-2013 i był montowany w najpopularniejszych modelach trzeciej i szóstej serii, w tym na nasz rynek. W pierwszej generacji Mazdy 6 istnieje modyfikacja tej jednostki z innym indeksem LF18.
Silnik L: L8-DE, L813, LF-DE, LF-VD, LFF7, L3-VE, L3-VDT, L3C1 i L5-VE.
Dane techniczne 17-litrowego silnika Mazdy LF2.0
| Dokładna objętość | 1999 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 140-150 KM |
| moment obrotowy | 180 - 190 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 87.5 mm |
| Skok tłoka | 83.1 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.8 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 320 000 km |
Masa silnika LF17 według katalogu wynosi 125 kg
Numer silnika LF17 znajduje się z tyłu, na styku silnika spalinowego ze skrzynią
Zużycie paliwa Mazda LF-17
Na przykładzie Mazdy 3 z 2005 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.7 litrów |
| Śledź | 5.3 litrów |
| Mieszane | 6.9 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik LF17 2.0 l
| 3 I (Wielka Brytania) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 ja (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
Wady, awarie i problemy LF17
W silnikach spalinowych pierwszych lat klapy kolektora dolotowego często zacinały się, a nawet wypadały
Zanieczyszczenie przepustnicy lub USR jest główną przyczyną pływającej prędkości
Termostat, pompa i mocowania silnika nie mają tutaj najwyższych zasobów.
Po 200-250 tysiącach kilometrów palnik olejowy i rozciąganie łańcucha rozrządu są bardzo powszechne
Nie ma tu popychaczy hydraulicznych, więc trzeba regulować zawory co 100 000 km
