Silnik Mazdy KJ-ZEM
Zawartość
2.3-litrowy silnik benzynowy V6 Mazda KJ-ZEM był montowany w Japonii w latach 1993-2002 i montowany w popularnym modelu Millenia, a także w jego modyfikacjach Xedos 9 i Eunos 800. Silnik ten wyróżniał się w swoim asortymencie obecnością sprężarkę i pracować nad cyklem Millera.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Dane techniczne silnika Mazda KJ-ZEM 2.3 litra
| Dokładna objętość | 2255 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 210-220 KM |
| moment obrotowy | 280 - 290 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 80.3 mm |
| Skok tłoka | 74.2 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | Cykl Millera |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | kompresor |
| Jaki olej wlać | 4.1 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika KJ-ZEM według katalogu wynosi 205 kg
Numer silnika KJ-ZEM znajduje się na styku silnika spalinowego ze skrzynią
Zużycie paliwa Mazda KJ-ZEM
Na przykładzie Mazdy Millenia z 1995 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 11.8 litrów |
| Śledź | 7.1 litrów |
| Mieszane | 8.7 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Tysiąclecie I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Wady, awarie i problemy KJ-ZEM
Głównym problemem są awarie sprężarek, których cena wynosi 300 tysięcy rubli.
Aluminiowy blok również bardzo boi się przegrzania, miej oko na układ chłodzenia
Przy przebiegu powyżej 100 000 km silnik często zużywa około 1 litra oleju na 1000 km
Pasek rozrządu jest przeznaczony na 80 000 km, wymiana jest droga, ale nie ugina się przy pękniętym zaworze
Nie ma popychaczy hydraulicznych, a luzy zaworowe trzeba regulować co 100 000 km
