Silnik Land Rovera 10P
Zawartość
2.5-litrowy silnik wysokoprężny Land Rover TD5 z indeksem 10P był montowany w latach 1998-2002 i montowany w SUV-ie Defender, a także Discovery II pod własnym indeksem 14P. Po aktualizacji do standardów ekonomicznych Euro 3 jednostki te otrzymały inne oznaczenia: 15P i 16P.
Linia TD5 obejmuje również olej napędowy: 15P.
Dane techniczne silnika Land Rover 10P 2.5 TD5
| Dokładna objętość | 2495 cm³ |
| System zasilania | dysze pompy |
| Moc lodu | 122-136 KM |
| moment obrotowy | 300 - 315 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R5 |
| Zablokuj głowę | aluminium 10v |
| Nudziarz | 84.45 mm |
| Skok tłoka | 88.95 mm |
| Współczynnik kompresji | 19.5 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuszek dwurzędowy |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | Garretta GT2052S |
| Jaki olej wlać | 7.2 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Ekolog. klasa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
Zużycie paliwa silnik spalinowy Land Rover 10P
Na przykładzie Land Rovera Discovery TD5 z 2000 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.5 litrów |
| Śledź | 8.2 litrów |
| Mieszane | 9.4 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik 10P 2.5 l
| Obrońca 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Odkrycie 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego 10P
Główne problemy związane są z przerwami w instalacji elektrycznej pod pokrywą zaworów.
Na drugim miejscu jest szybkie zużycie krzywek i wahaczy napędu pompy wtryskiwacza
W wyniku zniszczenia pierścieni uszczelniających wtryskiwaczy paliwo miesza się z olejem
Często oś przepustnicy obejściowej turbiny zaklinowuje się, a jej zawór sterujący zawodzi
Często dochodzi tu również do pęknięć głowicy cylindrów i koła pasowego amortyzatora wału korbowego.
