Dotacje na silnik Łada

Łada Granta produkowany przez Volzhsky Automobile Plant od grudnia 2011 roku. Jak obiecali przedstawiciele Avtovaz, samochód będzie wyposażony w różne silniki, w zależności od konfiguracji. Najtańsza wersja, która zaczyna się od 229 000 rubli, jest wyposażona w ośmiozaworowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 82 koni mechanicznych. A w standardowej konfiguracji, której koszt wynosi 256 000 rubli, zainstalowano również 8-zaworowy silnik o tej samej objętości, ale już o wyższej mocy do 89 KM. Ale dlaczego moc konwencjonalnego 8-zaworowego silnika ma dokładnie 89 koni mechanicznych, a nie 82 KM, jak na przykład w tym samym samochodzie z tym samym silnikiem Łada Kalina.

We współczesnym świecie każdy dąży do prostoty i szybkości podczas przeglądu technicznego, dlatego inspekcja online, karta diagnostyczna online - to bardzo dobre rozwiązanie dla osób ceniących swój czas.

Chodzi o to, że w nowych samochodach Lada Granta, zaczynając od standardowej konfiguracji, montowany jest silnik z lekką grupą korbowodów-tłoków, dzięki czemu moc silnika Granta wzrasta o 7 koni mechanicznych. Wielu właścicieli samochodów myśli, ile dadzą te dodatkowe siedem koni. Ale w rzeczywistości różnica między konwencjonalnym silnikiem Kalina a silnikiem Granta z lekkim ShPG jest bardzo znacząca.

Po pierwsze: dzięki zmianom w konstrukcji silnika stał się znacznie cichszy niż zwykle, a teraz nie ma już tego dziwnego dźwięku, bulgoczącego jak silnik wysokoprężny. Silnik pracuje teraz ciszej i płynniej, a sam dźwięk jest znacznie bardziej miękki i przyjemniejszy. Chociaż, jeśli słuchasz działania silnika z otwartą maską, dźwięk jest w przybliżeniu taki sam jak w przypadku silnika Kaliny.

Modyfikacja Lada Grants obejmie również luksusowy samochód i 98-konny silnik Priory. Ale cena takich samochodów zacznie się od 300 000 rubli, trzeba będzie zapłacić za prędkość i dynamikę, a zużycie paliwa w 16-zaworowym silniku Priorovsky będzie nieco mniejsze. Ale oprócz zalet ten silnik ma również swoje wady. Wszyscy znają problem naszych 16-zaworowych silników, dotyczy to 2112-zaworowych silników VAZ 1,5 16 i 16-zaworowych silników Priora, w tych silnikach, gdy pęknie pasek rozrządu, zawory się wyginają, a naprawa silnika może być dość kosztowna . Na przykładzie poprzednich modeli VAZ 2112 naprawa silnika w przypadku zerwania paska rozrządu może kosztować od 10 do 20 tysięcy rubli.

Co tu dużo mówić, trzeba zapłacić za wszystko, jeśli chcecie komfortu i nowoczesnego silnika na Granta, będziecie musieli zapłacić znacznie więcej pieniędzy, a w przypadku naprawy można też trochę zepsuć. A podczas pracy z silnikiem 8-zaworowym będzie mniej problemów, ale także mniejszy komfort, że tak powiem, dla spokojnej, mierzonej jazdy.