Tesla Cybertruck za późno? Dlaczego Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 i inne wstrząśnie rynkiem samochodów osobowych | Opinia

Cybertruck Tesli został po raz pierwszy zaprezentowany w listopadzie 2019 roku, ponad dwa lata temu, i nadal nie jest dostępny w sprzedaży.

Przy wielu fanfarach (i niefortunnej awarii okna) Tesla zaprezentował przełomowy Cybertruck w listopadzie 2019 roku.

Był to prawdziwie rewolucyjny samochód, który miał zapewnić marce największy rozkwit od czasu wprowadzenia oryginalnego Modelu S, pierwszego całkowicie własnego modelu. Wyglądał inaczej niż wszystko, co reszta branży miała do zaoferowania, obiecywał osiągi samochodu sportowego i był wykonany z walcowanej na zimno stali nierdzewnej.

Tak zwane „Tesla Armor Glass” nie powiodło się podczas demonstracji Muska, ale fakt, że firma rozważała włączenie takiej funkcji do swojego pojazdu, był oznaką tego, jak wyjątkowy i niezwykły był Cybertruck.

I niezależnie od tego, czy podobał ci się ten wygląd, czy go nienawidziłeś, musisz przyznać Tesli uznanie za spróbowanie czegoś innego, aby uzyskać dostęp do być może najtrudniejszego rynku w USA.

Tak jak w Australii istniała kultura Ford vs. Holden, w Stanach Zjednoczonych jesteś albo F-150, albo Silverado, albo Ram (a może Tundrą, jeśli nie masz nic przeciwko myśleniu nieszablonowo), z największym nazwy. generowanie silnej lojalności klientów.

Próba odciągnięcia klientów od ich Forda, Chevy'ego lub Ram bez robienia czegokolwiek innego byłaby trudnym zadaniem dla Tesli, więc uczynienie Cybertrucka tak radykalnym nie jest śmiałym hazardem, jak mogłoby się wydawać, ale śmiałym posunięciem biznesowym.

To, co nie jest mądrym ani dobrym biznesem, to fakt, że Cybertruck nadal nie jest na sprzedaż ponad dwa lata po jego wielkim ogłoszeniu.

Tesla zawsze lubiła prezentować modele bliskie produkcji, zbierać zamówienia, a następnie spędzić kolejny rok lub dwa na finalizowaniu projektów i rozpoczynaniu produkcji – zrobiła to w przypadku większości swoich pojazdów i zadziałało.

Problem polega na tym, że kiedy wprowadzono Cybertrucka, Ford, Chevrolet i Ram zostali zaskoczeni brakiem własnego elektrycznego pickupa, który mógłby przeciwstawić się Tesli, ale fala zmieniła się dramatycznie.

Ford zaprezentował swój F-150 Lightning w maju 2021 r., a linia produkcyjna jest już gotowa i pierwsi klienci są już w drodze. To samo można powiedzieć o prawdopodobnie najbardziej bezpośrednim konkurentie Tesli, raczkującej marce pojazdów elektrycznych Rivian, która rozpoczęła wysyłkę swojego R1T do klientów pod koniec 2021 roku.

W General Motors pickup GMC Hummer EV zaczął pojawiać się na ulicach, a samochód elektryczny Chevrolet Silverado został zaprezentowany i powinien trafić do sprzedaży gdzieś w 2023 r. . ).

Jest też Ram, obecnie część konglomeratu Stellantis, który ogłosił, że do 2024 roku będzie miał nie jeden, ale dwa samochody elektryczne. być marką Dakota).

Zakładając, że Tesla może przygotować Cybertrucka do końca 2022 roku, wejdzie na rynek z trzema bezpośrednimi konkurentami zamiast zera, z którym miał do czynienia w 2019 roku.

Jedynym problemem związanym z tą hipotezą jest to, że nie ma gwarancji, że Tesla wprowadzi Cybertrucka do produkcji do końca 2022 lub nawet 2023 roku. do Cybertrucka w listopadzie 2017 r. Oznacza to, że w oczach opinii publicznej modele te mają już cztery lata i nie ma jednoznacznej daty ich wprowadzenia do sprzedaży.

Jeśli Cybertruck spotka ten sam los, poczekaj ponad cztery lata, pojawi się na rynku wraz z Silverado EV w sprzedaży i Ramami tuż za rogiem. Chociaż bez wątpienia znajdzie odbiorców wśród zagorzałych zwolenników Tesli, to ciągłe opóźnienie oznacza, że ​​Tesla z pewnością nie będzie w stanie zmaksymalizować potencjału sprzedaży, jaki Cybertruck miałby, gdyby pojawił się zgodnie z planem teraz (początek 2022 r.).

Dotyczy to tylko rynku krajowego w USA, australijscy fani Cybertrucka mogą czekać dłużej – lub w nieskończoność – ponieważ nie ma oficjalnego potwierdzenia od Tesli, że będzie sprzedawany lokalnie. Dla Australii, która chce kupić samochód elektryczny, istnieją mocne przesłanki, że Rivian, GMC, Chevrolet i Ram mogą być tutaj oferowane do końca dekady.

Rivian nie ukrywał, że chce sprzedawać swoje R1T (i SUV-y R1S) na rynkach z kierownicą po prawej stronie, w tym w Australii, gdy tylko zadomowi się w USA. Nie ma oficjalnego harmonogramu, ale istnieją dowody na to, że może to nastąpić już w 2023 r., ale najprawdopodobniej gdzieś w 2024 r.

Jeśli chodzi o Hummera i Silverado, żaden nie został ogłoszony w wersji z kierownicą po prawej stronie, ale to nie powstrzymało General Motors Specialty Vehicles przed budowaniem udanego biznesu polegającego na konwersji Silverados z lewej strony i sprzedawaniu ich w dużych ilościach lokalnie.

Wprowadzenie Silverado EV wydaje się naturalne i, biorąc pod uwagę kierunek w branży, nieunikniony krok dla GMSV. Jeśli chodzi o Hummera, będzie on pod wieloma względami podobny do Silverado, ale będzie miał unikalny design i rozpoznawalną nazwę, więc może być godnym dodatkiem do portfolio GMSV.

Podobna historia może mieć Ram Trucks Australia, która zyskała dużą popularność dzięki 1500 silnikom benzynowym i wysokoprężnym (i większym modelom), więc oferowanie pojazdów elektrycznych za kilka lat może być na czasie.

Ale, podobnie jak w przypadku Tesli Cybertruck, samochody elektryczne w Australii pozostają „poczekaj i zobacz”.

Rywale Tesla Cybertruck

Co	Po pojawieniu się
riwijski R1T	W sprzedaży teraz w USA / prawdopodobnie w Australii do 2024 r
Ford F-150 Błyskawica	W sprzedaży teraz w USA / mało prawdopodobne w Australii
Pickup GMC Hummer EV	Już w sprzedaży w USA / prawdopodobnie w Australii do 2023 r
Chevrolet Silverado EV	W sprzedaży do 2023 roku w USA / prawdopodobnie w Australii do 2025 roku
Ram 1500 elektryczny	W sprzedaży do 2024 roku w USA / prawdopodobnie w Australii do 2026 roku