Silnik Jaguara AJ27S
Zawartość
4.0-litrowy silnik V8 Jaguar AJ27S lub 4.0 Supercharged był produkowany od 1999 do 2003 roku i był montowany w doładowanych modyfikacjach coupe XKR z tyłu X100 lub sedana XJR z tyłu X308. W przeciwieństwie do wersji atmosferycznej, jednostka napędowa ze sprężarką nie posiada regulatorów faz.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Dane techniczne silnika Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Dokładna objętość | 3996 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 360-370 KM |
| moment obrotowy | 505 - 525 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V8 |
| Zablokuj głowę | aluminium 32v |
| Nudziarz | 86 mm |
| Skok tłoka | 86 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.9 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | Jedz M112 |
| Jaki olej wlać | 7.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | Euro 2/3 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Masa silnika AJ27S według katalogu wynosi 190 kg
Numer silnika AJ27S znajduje się na bloku cylindrów
Zużycie paliwa ICE Jaguar AJ27S
Na przykładzie Jaguara XKR z 2000 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 16.7 litrów |
| Śledź | 8.3 litrów |
| Mieszane | 11.3 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AJ27S 4.0 l
| XJ6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Eksport 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego AJ27S
Pierwsze jednostki były wyposażone w powłokę nikasil i obawiały się złego paliwa
Ale pod koniec 1999 roku nikasil został zastąpiony bardziej niezawodnymi żeliwnymi tulejami.
Kolejnym słabym punktem silnika są plastikowe prowadnice łańcucha rozrządu.
Aluminiowy silnik źle znosi przegrzewanie, chłodnicę należy utrzymywać w czystości
Na szczęście pompa wyróżnia się niską niezawodnością, a rury często pękają
