Silnik Hyundaia G4LE
Zawartość
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Hyundai G4LE jest produkowany w Korei Południowej od 2016 roku i jest instalowany w hybrydowych wersjach tak popularnych modeli, jak Ioniq, Niro i Kona. Dostępne są dwie wersje: hybrydowa z akumulatorem 1.56 KWh oraz hybryda typu plug-in z akumulatorem 8.9 lub 12.9 KWh.
Linia Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF i G4LG.
Specyfikacje silnika hybrydowego Hyundai G4LE 1.6
| Dokładna objętość | 1579 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 105 (139)* KM |
| moment obrotowy | 148 (265)* Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 72 mm |
| Skok tłoka | 97 mm |
| Współczynnik kompresji | 13 |
| Funkcje ICE | Cykl Atkinsona |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | Podwójna CVVT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.8 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | Benzyna AI-98 |
| Ekolog. klasa | EURO 6 |
| Przykładowy. ratunek | 300 000 km |
Numer silnika G4LE znajduje się z przodu na styku ze skrzynią biegów
Zużycie paliwa silnik spalinowy Hyundai G4LE
Na przykładzie Hyundaia Ioniq 2017 z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 3.6 litrów |
| Śledź | 3.4 litrów |
| Mieszane | 3.5 litrów |
Które samochody są wyposażone w silnik G4LE 1.6 l
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - obecnie |
| Kona 1 (system operacyjny) | 2019 - obecnie |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - obecnie |
| Niro 1 (Niemcy) | 2016 - 2021 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego G4LE
Ten silnik nie jest nam oficjalnie dostarczany, więc niewiele jest o nim informacji.
Silniki z pierwszych lat zostały wycofane z powodu dostania się płynu niezamarzającego na płytę EPCU
Podobnie jak wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem, ten ma osady węgla na zaworach dolotowych.
Bliżej 200 tysięcy kilometrów niektórzy właściciele musieli wymienić łańcuch rozrządu
Ale głównym problemem jest rozpoznanie skromnego wyboru i wysokich cen części zamiennych.
