Silnik Hondy F23A
Zawartość
2.3-litrowy silnik benzynowy Honda F23A był produkowany przez firmę w latach 1997-2003 i był instalowany w tak popularnych modelach japońskiego koncernu, jak minivan Accord czy Odyssey. Zaproponowali dwie różne modyfikacje silnika F23A: z układem kontroli fazy VTEC i bez niego.
Linia serii F obejmuje także silniki spalinowe: F18B, F20A, F20B, F20C i F22B.
Charakterystyka techniczna silnika Honda F23A o pojemności 2.3 litra
| Dokładna objętość | 2254 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 135 HP |
| moment obrotowy | 205 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 86 mm |
| Skok tłoka | 97 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.8 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekolog. klasa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
| Dokładna objętość | 2254 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 150 HP |
| moment obrotowy | 205 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 86 mm |
| Skok tłoka | 97 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.3 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekolog. klasa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 330 000 km |
Masa silnika F23A według katalogu wynosi 145 kg
Numer silnika F23A znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Honda F23A
Na przykładzie Hondy Odyssey z 2000 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 13.2 litrów |
| Śledź | 8.0 litrów |
| Mieszane | 9.9 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik F23A 2.3 l
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Zgoda 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyseja 1 (RA) | 1994-1999 |
| Odyseja 1 USA (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyseja 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Wady, awarie i problemy F23A
Najczęściej właściciele samochodów z tym silnikiem narzekają na zużycie oleju po 100 000 km.
Na drugim miejscu są skargi na regularne wycieki oleju i płynu chłodzącego.
Przyczyną wyłączania się i płynnych prędkości obrotowych silnika jest zwykle zanieczyszczenie KXX i USR
Pasek rozrządu służy około 90 000 km, a jeśli przegapisz wymianę, spowoduje to wygięcie zaworów
Ze względu na brak popychaczy hydraulicznych zawory należy regulować co 40 000 km
