Silnik Great Wall GW4C20
Zawartość
2.0-litrowy silnik turbo Great Wall GW4C20 lub 2.0 GDIT był produkowany od 2013 do 2019 roku i był montowany w tak popularnych modelach koncernu, jak H6 Coupe, H8 i H9 przed zmianą stylizacji. Wiele źródeł myli ten silnik z silnikiem spalinowym GW4C20NT, który został zainstalowany w zwrotnicach F7 i F7x.
Własne silniki spalinowe: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A i GW4C20B.
Specyfikacja silnika GW4C20 2.0 GDIT
| Dokładna objętość | 1967 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 190-218 KM |
| moment obrotowy | 310 - 324 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 92 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.6 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | Borg Warner K03 |
| Jaki olej wlać | 5.5 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | Benzyna AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 220 000 km |
Masa silnika GW4C20 według katalogu wynosi 175 kg
Numer silnika GW4C20 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy Haval GW4C20
Na przykładzie Haval H6 Coupe 2018 z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 13.0 litrów |
| Śledź | 8.4 litrów |
| Mieszane | 10.3 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik GW4C20 2.0 l
| Puchar H6 I | 2015 - 2019 |
| H8 I | 2013 - 2018 |
| H9 I | 2014 - 2017 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego GW4C20
W tym momencie silnik sprawdził się dobrze i nie sprawia większych problemów.
Większość skarg dotyczy prędkości pływania z powodu sadzy na zaworach.
Zdarzają się przypadki awarii turbiny z powodu wygiętego wirnika lub pękniętej rury
Słabymi punktami jednostki napędowej są również układ zapłonowy i pompa paliwowa.
Pozostałe problemy związane są z awariami elektrycznymi, wyciekami oleju i płynu niezamarzającego.
