Silnik Geely MR479Q
Zawartość
1.3-litrowy 4-cylindrowy silnik Geely MR479Q był produkowany w Chinach od 1998 do 2016 roku i montowany w wielu lokalnych modelach, ale w naszym kraju znany jest tylko z hatchbacka LC Cross. Ta jednostka jest klonem silnika Toyota 8A-FE i została zainstalowana na Lifanie pod indeksem LF479Q3.
Klony Toyoty serii A obejmują także silniki spalinowe: MR479QA.
Dane techniczne silnika Geely MR479Q o pojemności 1.3 litra
| Dokładna objętość | 1342 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 84 HP |
| moment obrotowy | 110 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 78.7 mm |
| Skok tłoka | 69 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.3 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.2 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Sucha masa silnika MR479Q w katalogu wynosi 126 kg
Numer silnika MR479Q znajduje się na prawo od kolektora wydechowego
Zużycie paliwa ICE Geely MR479Q
Na przykładzie Geely LC Cross 2016 z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.8 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 7.7 litrów |
Które modele były wyposażone w silnik MR479Q 1.3 l
| LC Krzyż 1 (GX-2) | 2008 - 2016 |
| Panda 1 (GC-2) | 2008 - 2016 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego MR479Q
Jest to bardzo niezawodny silnik w konstrukcji, ale często zawodzi go jakość wykonania.
Czujniki, osprzęt, elementy układu zapłonowego wyróżniają się skromnym zasobem
Pasek rozrządu potrafi się zerwać na przebiegu 50tys km, dobrze że zawór się tu nie ugina
Uszczelki olejowe zwykle zużywają się o 80 000 km i pojawia się palnik olejowy
Nie ma tu popychaczy hydraulicznych, a zawory trzeba wyregulować, inaczej się spalą
