Silnik Forda M1DA
Zawartość
1.0-litrowy silnik Ford M1DA lub 1.0 Ecobust 125 jest produkowany przez koncern od 2012 roku i jest stosowany wyłącznie w trzeciej generacji bardzo popularnego modelu Focus we wszystkich jego nadwoziach. Podobna jednostka napędowa jest umieszczana w Fieście pod własnym indeksem M1JE lub M1JH.
Linia 1.0 EcoBoost obejmuje także silniki spalinowe: M1JE i M2DA.
Charakterystyka techniczna silnika Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| Dokładna objętość | 998 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 125 HP |
| moment obrotowy | 170 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R3 |
| Zablokuj głowę | aluminium 12v |
| Nudziarz | 71.9 mm |
| Skok tłoka | 81.9 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | Ti-VCT |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 4.1 litra 5W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 220 000 km |
Masa silnika M1DA według katalogu wynosi 97 kg
Numer silnika M1DA znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 KM
Na przykładzie Forda Focusa z 2014 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 7.4 litrów |
| Śledź | 4.4 litrów |
| Mieszane | 5.5 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik M1DA Ford Ecobust 1.0
| Skupienie 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Wady, awarie i problemy Forda EcoBoost 1.0 M1DA
Konstrukcyjnie złożony silnik jest bardzo wymagający pod względem jakości stosowanego oleju.
Głównym problemem jest przegrzanie z powodu pękniętego węża płynu chłodzącego.
Na drugim miejscu pod względem popularności są częste zaparowania wokół pokrywy zaworów
W pierwszych latach produkcji uszczelnienie pompy wody szybko się poddało i zaczęło przeciekać
Luzy zaworowe są regulowane przez wybór okularów, ponieważ nie ma kompensatorów hydraulicznych
