Silnik Forda G8DA
Zawartość
1.6-litrowy silnik Ford G8DA, G8DB lub 1.6 Duratorq DLD-416 był montowany w latach 2003-2010 i montowany zarówno w Focusie drugiej generacji, jak i w stworzonym na jego podstawie kompaktowym MPV C-Max. Jednostka napędowa jest zasadniczo odmianą francuskiego silnika wysokoprężnego DV6TED4.
Linia Duratorq-DLD obejmuje także silniki spalinowe: F6JA, UGJC i GPDA.
Dane techniczne silnika G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
| Dokładna objętość | 1560 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 109 HP |
| moment obrotowy | 240 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75 mm |
| Skok tłoka | 88.3 mm |
| Współczynnik kompresji | 18.3 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jaki olej wlać | 3.85 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 225 000 km |
Masa silnika G8DA według katalogu wynosi 140 kg
Numer silnika G8DA jest w dwóch miejscach jednocześnie
Zużycie paliwa G8DA Ford 1.6 TDCi
Na przykładzie Forda Focusa z 2008 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 5.8 litrów |
| Śledź | 3.8 litrów |
| Mieszane | 4.5 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Skupienie 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Wady, awarie i problemy Ford Duratorq 1.6 G8DA
Pierwsze partie silników cierpiały na zużycie krzywek wałka rozrządu i rozciąganie łańcucha.
Ten olej napędowy koksuje bardzo szybko, staraj się wymieniać olej tak często, jak to możliwe.
Przyspieszone koksowanie przyczynia się do wypalenia podkładek uszczelniających pod dyszami
Filtr w rurze doprowadzającej olej jest często zatkany, co prowadzi do awarii turbiny.
Często występują wycieki płynu niezamarzającego, a łożyska hydrauliczne silnika spalinowego mają niewielki zasób
