Silnik BMW M50
Zawartość
Seria silników benzynowych BMW M50 o pojemności 2.0 i 2.5 litra była produkowana od 1990 do 1996 roku i była montowana w dwóch modelach niemieckiego koncernu: Seria 3 z tyłu E36 lub Seria 5 z tyłu E34. Tylko na rynku azjatyckim oferowana była specjalna wersja 2.4-litrowa pod indeksem M50B24TU.
Linia R6 obejmuje: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.
Charakterystyka techniczna silników serii BMW M50
| Dokładna objętość | 1991 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 150 HP |
| moment obrotowy | 190 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 80 mm |
| Skok tłoka | 66 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.5 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.75 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
| Dokładna objętość | 1991 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 150 HP |
| moment obrotowy | 190 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 80 mm |
| Skok tłoka | 66 mm |
| Współczynnik kompresji | 11 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | pojedynczy VANOS |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.75 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
| Dokładna objętość | 2494 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 192 HP |
| moment obrotowy | 245 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 84 mm |
| Skok tłoka | 75 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.5 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.75 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
| Dokładna objętość | 2494 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 192 HP |
| moment obrotowy | 245 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 84 mm |
| Skok tłoka | 75 mm |
| Współczynnik kompresji | 11 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | pojedynczy VANOS |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.75 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 350 000 km |
Masa katalogowa silnika M50 wynosi 198 kg
Numer silnika M50 znajduje się na styku bloku z paletą
Zużycie paliwa silnik spalinowy BMW M 50
Na przykładzie BMW 525i z 1994 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 12.1 litrów |
| Śledź | 6.8 litrów |
| Mieszane | 9.0 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik M50 2.0 - 2.5 l
| Seria 3 E36 | 1990 - 1995 |
| Seria 5 E34 | 1990 - 1996 |
Wady, awarie i problemy M50
Większość problemów z silnikiem wiąże się z różnego rodzaju nieszczelnościami uszczelek i uszczelnień.
Przyczyną pływającej prędkości jest zanieczyszczenie przepustnicy lub zaworu biegu jałowego
Troit silnik z powodu awarii świec, cewek zapłonowych, zatkanych dysz
Układ zmiennych faz rozrządu Vanos ma niską niezawodność
Ponadto to urządzenie boi się przegrzania, monitoruje stan układu chłodzenia
